Продолжение из журнала «Изобретатель» за 1929 год.
Николай Погодин пишет в журнале о молодом изобретателе — комсомольце Михаиле Курневиче, которого в Новосибирске пригласила работать в Германии дочь немецкого миллионера Элеонора Стиннес. Ему обещали миллионы, виллу, автомобили. Он отказался. Работал за печкой в бараке, подошвы сапог подвязывал верёвками, из 25 рублей, которые зарабатывал, 17 тратил на опыты.
И вот прошло более 30 лет. Как сложилась жизнь этого Курневича? Где он сейчас? Жив ли?
Академик А. Крылов: «Нельзя предвидеть будущих форм изобретательства, нельзя указать, над чем должны работать изобретатели. Изобретать по заказу нельзя».
Надежда Константиновна Крупская. Из ответов на вопросы журнала «Изобретатель» (1929. № 2).
«До сих пор изобретатели очень мало обращали внимания на домашний труд работницы и крестьянки. Между тем, этот труд непомерно тяжёл, требует очень много времени. У женщины не остаётся совершенно времени на повышение своего культурного уровня, на общественную работу. Усовершенствование орудий домашнего труда работницы и крестьянки (стиральные машины, прялки и т.д.) имеет большое значение. Необходимо, чтобы изобретатели обратили внимание на эту сторону дела. Надо вызволять женщину из домашнего рабства. Думаю, что изобретатели из рабочей среды не могут пройти мимо такого рода изобретений».
Профессор О.Д.Хвольсон написал очень интересную статью о «вечном двигателе» (№ 2).
ЮК.Милонов. Интересные факты из статьи «Какие препятствия стоят на нашем пути».
Над созданием «вечного двигателя» работали такие проницательные люди, как изобретатель прядильной машины Ричард Аркрайт, изобретатель паровоза Джордж Стивенсон, Роберт Майер, открывший закон сохранения энергии.
Английский инженер Брентон изобрёл «ногастый» автомобиль. Американский часовщик Фич строил вёсельный пароход. Французский портной Тимонье конструировал «рукастую» швейную машину.
Французский астроном Арго, открывший один из способов измерить скорость света и силовые линии магнитного поля, будучи членом палаты депутатов, высказывался против постройки во Франции железной дороги. Главный его довод: езда по холодным и сырым тоннелям вредно отразится на здоровье путешественников.
Наполеон Бонапарт, несмотря на положительный отзыв учёной комиссии, считал пароход Роберта Фультона «шарлатанством».
Паровоз изобрёл кочегар Джордж Стивенсон. Динамомашину изобрёл в 38 лет модельщик Зиновий Грамм, который до 30 лет был неграмотный. Спектроскоп — шлифовальщик стёкол Иосиф Фраунгофер.
О яблоке Ньютона известно всем. Майер открыл закон сохранения энергии, глядя на взмыленных от бега лошадей. Тогда он впервые подумал о превращении движения в теплоту.
Свободное копирование
