17 — 18
Ноября 17 го определена широта 22°,3',18", долгота 237°,27',40". Ветр дул в сии два дня от SO, S и SSW совсем в противном направлении обыкновенному пасаду. Погода была очень жаркая; термометр показывал 22 градуса. По наблюдениям, учиненным в полдень, долженствовал находиться от нас остров Ботоль-Тобаго-Ксима на О в расстоянии 53 х миль; но мы его не усмотрели. В 2 часа по безветрии, продолжавшемся несколько часов, сделался свежий ветр от N, при пасмурной погоде и зыби от SW. Мы не могли надеяться уже увидеть остров Ботоль-Тобаго-Ксима до захождения солнечного, в чем для точного определения своего места и взятия во время ночи безопасного курса имели великую надобность. Под вечер восстала буря. Положившись на весьма хорошо учиненные наблюдения, на верной ход хронометров и на точное определение опасных мест в канале у Формозы, а особливо рифа Вела-Рета, решился я при настоящем шторме пройти сим каналом во время ночи. Сколь таковое предприятие ни казалось отважным; но лежание в дрейфе вне канала при сильном шторме и неизвестных течениях могло сопряжено быть с равномерными опасностями. До 10 ти часов держали мы SWtW и находились тогда по счислению в 10 или 15 милях на S от Вела-Рета. От 10 ти до 2 х часов по полуночи имели курс WSW, а от 2 х часов до рассвета W. В полночь был шторм самой сильной и отошел к NO. На бугшприте и обеих шкафутах стояли матрозы чрез всю ночь для примечания опасности, к коим могло бы приближить нас течением более, нежели мы полагали. После открылось, что мы прошли точно срединою канала. В 8 часов утра сделался шторм тише и облака рассеялись. В сие время усмотрели мы, хотя не ясно, южную оконечность Формозы на NW 40°. Мы переменили курс на NWtN, чтобы подняться опять к N, ибо мы ночью удалились много к S. Если проходить сей канал днем, то нужно держаться севернее, нежели сделали мы то ночью, ибо в противном случае, наипаче же при пасаде, более северном, будет весьма трудно обойти Пратас, (опасный риф в широте 20°,50' N, в долготе 116°,15' Ост. имеющий в окружности около 75 миль), как то последовало с Резолюциею и Дисковери. При сем надобно только остерегаться камня Вела-Рета, окружаемого каменистою мелью на две мили. Самый камень виден при ясной погоде в 8 ми милях (*).
(* Положение сего опасного камня старались определить многие мореходцы; но как сие учинено ими мимоходом, то и не льзя было не произойти в том великой разности. Я намерен привести здесь определения, заслуживающие большую доверенность.
На карте Китайского моря, изданной в 1771 году Г-м Дальримплем, показан Вела-Рета 3°,53',30" восточнее пика Бангая. Сей пик должен лежать по примечаниям издателя, присовокупленным к карте, под 117°,17',30" долготы восточной от Гринвича. Итак Велу-Рете надобно находиться в долготе 238°,49',30" западной. Но я думаю, что долгота большего Ладронского острова определена вернее, нежели пика Бангая. Среднее из весьма многих определений долготы большего Ладронского острова, выходит 11З°,48',50" восточ. от Гринвича; но как Вела-Рета по Дальримплевой карте находится 7°,11' восточнее оного, то и следовало быть Велу-Рете по картам:
широт. долтот.
Дальримпля — 21°,48',30" и 239°,00',10"
Робертсона — 21°,45',00" — 238°,42',15"
Лаперуза — 21°,39',00" — 238°,48',00"
Маршанда — 21°,40',00" — 2З9°,01',00"
По наблюдениям Шведского Капитана Гадда — 21°,40',00" — 239°,02',00"
Капит. Бротона 21°,43',24" — 239°,16',00"
Наблюдения Капитана Бротона, по крайней мере относительно определения широты, кажется мне, заслуживают пред прочими преимущество; ибо он проходил первой, как то мне известно, между Формозою и Вела-Ретою при благоприятнейшей погоде. Сожалетельно только, что он не показал глубины сего канала. По объявлению его лежит Вела-Рета от юговосточной оконечности Формозы на SW 12° в 15 милях)
Свободное копирование
