Подготовительный период оперативно завершился и в июне 2014 г. состоялось торжественное открытие новой структуры. Далее приведу материал из прессы.
02.06.14 Aviation EXplorer.
"2 июня 2014 г. холдинг "Авиационное оборудование", входящий в Госкорпорацию Ростех, торжественно открыл в Москве первый в России единый инженерный центр по распределенному проектированию систем для воздушных судов. Его уникальность в том, что он является первым российским инженерным центром, который позволяет централизованно управлять в режиме удаленного доступа региональными конструкторскими бюро, находящимися на площадках головных предприятий холдинга. При этом на предприятиях будет применяться единая система параллельного инжиниринга. В мероприятии приняли участие генеральный директор Госкорпорации "Ростех", Министр промышленности и торговли РФ, генеральный директор холдинга "Авиационное оборудование", другие официальные лица.
Создание инженерного центра по распределенному проектированию позволит решить две основные задачи холдинга: создать интегратора авиационных систем мирового уровня и повысить производительность труда конструкторов, которые до этого момента работали в разрозненных региональных КБ над созданием отдельных агрегатов. Центр проектирования соответствует международным стандартам поставщиков авиапромышленности AS/EN 9100. Благодаря единой методологии системной инженерии, современной ИТ-инфраструктуре и централизованному управлению проектами срок разработки новых изделий сократится на 30%, при этом стоимость опытно - конструкторских работ снизится в 1,5 раза. Все это позволит значительно снизить себестоимость изделий и систем, сделать компанию еще более конкурентоспособной на российском и международном рынке.
В настоящий момент авиационная отрасль испытывает высокую потребность в конкурентоспособном продукте, созданном в соответствии с международными стандартах. При этом на российском рынке мало поставщиков, готовых поставлять сертифицируемые в Европе авиационные системы. Благодаря запуску Центра холдинг "Авиационное оборудование" сможет решить поставленные "Ростехом" стратегические задачи по наращиванию компетенций в разработке и производстве авиационных систем, расширению присутствия холдинга на российском рынке и уверенному выходу на ключевые международные рынки. Кроме того, в процессе реализации проекта будут достигнуты такие стратегические цели "Авиационного оборудования", как развитие компетенций интегратора (комплексирования систем) и превращение холдинга в поставщика подсистем и комплексных систем в сборе. Выполнение проекта позволит развить и консолидировать конструкторские и производственные компетенции, расширить линейку авиационной продукции.
Планы "Авиационного оборудования" более чем амбициозны - стать в один ряд с такими игроками на рынке комплексных поставщиков авиационных систем, как Safran, Zodiak, UTC Technology и др. По словам участников церемонии открытия, это самый современный центр проектирования в России, созданный с учетом лучших практик российских и мировых производителей авиационной техники. Все работы в центре будут вестись в виртуальном пространстве, от разработки конструктором 3D-модели до подготовки управляющих программ для станков с ЧПУ и контроля геометрических параметров продукции. Центр оснащен передовыми цифровыми системами, хранящими все необходимые инженерные данные: инженерные расчеты, 3D модели проектирования, технологическую документацию, изменения в проектной и исполнительной документации. Более 350 высококвалифицированных инженеров-конструкторов будут принимать участие в реализации различных проектов на базе центра.
У "Авиационного оборудования" есть большое количество собственных конструкторских наработок и консолидированные производственные мощности. Холдинг является единственным в стране производителем авиационных систем и комплексов такого масштаба и разнообразия, при этом объемы производства постоянно растут. "Авиационное оборудование" в отличие от большинства предприятий авиапрома является прибыльной структурой и имеет необходимые средства на разработку перспективной специализированной продукции. Портфель заказов сформирован на пять лет вперед. Кроме того, холдинг и созданный им центр проектирования обеспечены государственной поддержкой и ресурсным обеспечением через федеральные целевые программы и государственный оборонный заказ.
Штаб-квартира центра проектирования расположена в Москве. В июне планируется открытие филиала в Санкт-Петербурге, а позднее в Уфе и Самаре, где уже подобраны необходимые производственные площадки и штат высококвалифицированных специалистов. В уфимский филиал войдут КБ по разработке агрегатов систем электроснабжения, вспомогательных силовых установок, а также топливных и гидравлических систем. Филиал центра в Санкт-Петербурге будет представлен КБ по разработке силовых установок, а самарский филиал - КБ по разработке систем и агрегатов взлетно-посадочных устройств.
Центр возглавил опытный руководитель и конструктор, кандидат технических наук В. Ю. Николенко. Выпускник МАИ 1970 года, за годы работы Николенко был руководителем четырех инженерных центров, "с нуля" создал две инженерные команды и инфраструктуры КБ. Это топ-менеджер с более чем 20-летним опытом руководства в авиационном, энергетическом секторе и управлении сложными проектами в таких международных компаниях, как "Дженерал Электрик" (США), "Airbus" (Европа).
На начальном этапе в центре будут работать около 350, а до конца 2016 года их число увеличится до 600 инженеров-конструкторов. Кроме того, на базе центра проектирования смогут реализовывать свой творческий потенциал и развивать свои компетенции инженеры, проходящие сейчас обучение в области системного инжиниринга при Московском физико-техническом институте в рамках магистерской программы, созданной при участии холдинга.
""Мы планируем на основе конкурса отбирать лучших специалистов и создавать для них все условия для эффективной творческой работы, обеспечим нашим сотрудникам возможности для развития и обучения в центре проектирования. У холдинга на базе Высшей школы системного инжиниринга Московского физико-технического института (ВШСИ МФТИ) есть специальные программы второго высшего образования для инженеров - системщиков, после которых, они смогут на практике применить свои навыки в разработке сложных систем и управлении проектами. Для того чтобы попасть на новые типы воздушных судов, будь то перспективный российский самолет МС-21 или суда таких иностранных производителей как Boeing, нам необходимо стать системным интегратором и создавать законченные авиационные системы, - рассказал генеральный директор холдинга "Авиационное оборудование".- Запуск единой информационной платформы и внедрение современных методов проектирования в наших центрах проектирования в Самаре, Уфе, Санкт-Петербурге, объединяющих наши разработки под единым управлением Московского центра, позволят перейти от прежней устаревшей системы последовательной разработки отдельных агрегатов разрозненными КБ к модели параллельного инжиниринга, когда над проектом одновременно ведут работу многопрофильные группы специалистов".
В 2014 году запланированная выручка на одного человека составит 2 млн. руб., в 2017 году она должна достигнуть 4 млн. руб.
(Конец цитаты).
Свободное копирование
