Строящийся посёлок "Уч-Кудук" административно входил в Тамды-Курганский район Бухарской области. Группу уже с тревогой ожидал начальник аэропорта, худощавый с красивой шевелюрой и русыми усами, средних лет человек, которого мне представили - Михаил Михайлович Канцевич. Оказалось, что он и его сын Анатолий Канцевич это первые, и много лет впоследствии, организаторы и руководители авиаэропортов в строящихся и развивающихся посёлках и городах, связанных с Комбинатом. И, действительно, по прилёту в Уч-Кудук нас встретил Анатолий, очень похожий на отца молодой, тоже кучерявый и русыми усиками человек, с красивой широкой улыбкой. Так вот, Михаил Иванович попросил нас поторопиться, так как светлое время заканчивалось, да и погода, ветер усиливался. Тревога понятная, ведь посадочные полосы и прочие сооружения аэропортов не оборудованы никакими навигационными и другими средствами, кроме радиосвязи. Мы погрузились в самолёт и взлетели. Быстро миновали пойму реки Заравшан, видно было несколько небольших кишлачков, затем довольно значительный по размерам районный посёлок "Канимех" и затем бескрайняя желто-серая пустыня, испещренная более светлыми полосами грунтовых дорог, следующих в разные стороны, но как бы "в никуда"! Примерно через полтора-два часа начали снижаться и "плюхнулись" в полосу, вызвав огромный столб пыли. После пробега с торможением и остановки, самолёт развернулся и подрулил к деревянной будке, в невдалеке от которой развевался "сачок колбаса", служащий инструментом определения направления и, приблизительно, скорости ветра. Мы выгрузились и, как я уже опередил события, я познакомился с Анатолием Канцевичем, а затем подрулили автомобили, на которых мы отправились в посёлок. Я успел заметить, что "аэропорт" находится вблизи только начатых горных работ по вскрыше карьера, рядом в песке валялись какие то металлоконструкции. Петров пригласил меня в свой автомобиль. Вырулив по грунтовым участкам, наконец попали на трассу с чёрным покрытием и директорская "Волга" уже не останавливаясь, помчалась в посёлок, который возник после преодоления некоторой возвышенности, с верхней точки которой открылась равнинная площадка, и на ней, как показалось, в беспорядке разбросанные одноэтажные, тоже серо-желтые, почти не отличающиеся от местности, строения. Обратил внимание, что на этой верхней точке справа от дороги стоял интересный знак - столб с большим ажурным кругом и расходящимися от него лучами, а в центре большими буквами "УЧ-КУДУК". Эта удачная эмблема простояла много лет, пока её не заменили более монументальной, о которой расскажу значительно позже.
Очень быстро стемнело. Автомобиль остановился у одного из одноэтажных домиков, выстроенных по правую, по ходу движения автомобиля, сторону почти оформившейся улицы, пожалуй, единственной в данный момент. Мы вошли в квартиру, где нас встретила довольно красивая, чёрноволосая, полнеющая женщина, явно нерусского, скорее похожую на гречанку, вида - Людмила Ильинишна, супруга А.А. Петрова, Она довольно быстро собрала ужин, на стол поставлено достаточно спиртного. По мере количества "принятого" определённая неловкость, связанная с недостаточным знакомством, сглаживалось, разговор шёл больше обо мне, моих планах, о моей семье, о месте её проживания. О Петрове А.А. я узнал только то, что он коренной москвич, мама и дочь от первого брака живут в Москве. Просидели за столом глубоко за полночь и мне предложили остаться у них до утра, от чего отказаться было нельзя. Утром , после завтрака, А.А. отвёз меня в один из одноэтажных домиков, поближе к началу улицы, отведенный под гостиницу для командированных выше среднего ранга, где меня и поместили в одну из четырёх квартир (однокомнатную). Я привёл себя в порядок, разложил свой неприхотливый скарб и часа через два за мной приехал директорский автомобиль, на котором я был доставлен в Управление Предприятия, размещенное в одном из трёх построенных к этому времени, деревянных бараков-казарм на юго-западной окраине, за проектной границей будущего "рабочего посёлка городского типа". А.А. показал мне мой кабинет, располагающийся напротив директорского, входы в которые из приёмной, где находилось хозяйство нашего общего секретаря. В 17 часов Петров А.А. собрал к себе в кабинет главных специалистов и начальников отделов Управления и представил меня как главного инженера Предприятия. Так началась моя работа в новом амплуа и на новом месте.
Все последующие дни, более недели, Анатолий Анатолиевич после одного-двух утренних часов работы в Управлении для решения текущих вопросов, вместе со мной посещал все действующие, в первую очередь горные, подразделения, где представлял меня и знакомил с руководителями, и где проходили большинство рабочих мест. Это было и днём, до 17-ти часов, с которых начиналось диспетчерское совещание, и после него до 22-23 часов, а иногда и позже. И уже в эти дни ко мне стали приходить, звонить по разным вопросам руководители подразделений, участков производства, на которые я или отвечал, или обещал разобраться и решить. Чтобы понять читающему дальнейшие мои писания, необходимо в каком то минимальном объёме рассказать об истории создания производств по добыче и переработке урановых руд на базе уникального как по происхождению и горно-техническим условиям залегания, так и по природно-климатическим условиям нахождения, месторождения "Уч-Кудук", и связанных с этим посёлков и городов. Этому и посвятим следующую главу.
Свободное копирование
