Взгляд изнутри - 47

ГЛАВА 12

 Из Ташкента в г. Ангрен доехал на поезде, это около 100 км. В Ангрене уже существовала и продолжала строиться прирельсовая база Предприятия, располагавшаяся за городской чертой, и в состав которой входили склады материально-технического снабжения, деревообрабатывающий цех, автобаза, центральные механоремонтные мастерские. Отсюда на попутной автомашине добрался на "Развилку" по грунтовой дороге, идущей по левобережному склону реки-сая "Дукент". Дорога проложена по осадочным, в основном, глинистым породам, шириной для проезда одной автомашины и с расширением в некоторых местах до двустороннего проезда. По правому берегу шло строительство постоянной автодороги. Долина реки "Дукент", скорее ущелье, имело ширину не более 100-150-ти метров и менее. Постоянную дорогу строили заключенные, которых привозили из лагерей, находящихся в районах строительства рудников NN 1 и 2. Дорога пробивалась по скальным грунтам, выполнялась по всем правилам дорожного строительства и защищалась от размыва потоком сая в паводковый период специальными конструкциями из проволочных сеток, заполненных камнями скальных пород. На площадке строительства городка уже были построены по правому склону Катта-сая 7-8 трехэтажных каменных (бутовых) домов и выше них несколько одноэтажных, двухквартирных коттеджа. Управление Предприятием занимало один из этих трехэтажных домов. По ущелью сая "Алатаньга" (левобережью) стояло несколько деревянных бараков, в которых размещались конторы некоторых строительно-монтажных организаций, ремонтные мастерские, ЖКХ и другие подразделения, а один из них был столовой общественного питания. Благоустройство и озеленение минимальные.

 Начальником Предприятия был, как понятно из предыдущих рассказов, Гаршин Пётр Петрович, а Главным инженером - Казак Иван Демьянович, переведенные с прежнего Предприятия, соответственно, в 1951 и 1952 г.г. Вскоре я узнал обстоятельства и причину перевода сюда Казака И.Д. До него Главным инженером Предприятия работал Кравченко Пётр Иванович. Но, произошёл групповой несчастный случай со смертельным исходом четырёх горнорабочих и Кравченко был снят с занимаемой должности, а по просьбе Гаршина П.П. назначили Казака И.Д. Был, также, снят с работы и Помощник Главного инженера по технике безопасности и охране труда Колесников Пётр. Это был довольно пожилой человек, болезненного вида, горный инженер (наверное заочного обучения), с хитринкой в характере и "крестьянским" юмором. Кравченко П.И. перешёл работать в ГСПИ-14 , в Москву (наверное был "москвичом"), а Колесников П. остался на Предприятии и работал до пенсии на разных должностях - зав. складом ВМ, в отделе подготовки рабочих кадров и т. п. Надо прямо сказать, что отношение к вопросам безопасности работ и охране труда, в этот период, мягко говоря, было ниже, чем к мерам по выполнению производственных планов, темпов увеличения объёмов работ. Соответственно, и на должности помощников главных инженеров по ТБ и ОТ, а такие были не очень давно введены в штаты Комбинатов, Предприятий (Рудоуправлений), и потом и рудников, не очень охотно шли специалисты, знающие себе цену. И у меня душа не лежала к будущей деятельности, я рассчитывал недолго пребывать на этой должности. А что из этого вышло - покажет будущее.

 За время разведки месторождений "Краснохолмскгеологией" был выполнен довольно большой объём геолого-разведочных выработок сечением 3,6 кв.м. на 6-7 горизонтах каждого месторождения. Большая часть этих горных выработок пройдено было без крепления, рельсовые узкоколейные пути были уложены из рельсов самых лёгких профилей. На некоторых горизонтах были проведены опытные работы по добыче нескольких тысяч тонн руд для технологических проб, необходимых при подсчёте запасов. Для производства опытных очистных работ "Краснохолмскгеология" привлекала бригады специалистов-горняков Комбината N 6, так сказать, заказчика. Говорили, что Комбинат, кроме того, неоднократно, в какие-то "тяжёлые" моменты выполнения планов по выпуску металла, направлял бригаду для добычи богатых руд и отправки их на перерабатывающий завод в Ленинабаде. Пройденные горные выработки при геологоразведке стали основой для рудников уже Горного Предприятия. На основных промплощадках рудников со времён разведки остались по несколько деревянных казарм (типа КЩ), в которых размещались конторы управления рудника, различные службы, а в других жилые помещения, где проживали инженерно-технические сотрудники и с семьями (в одной-двух комнатах), и общежития для одиночек. Ниже (по течению саёв) промплощадок находились лагеря для заключенных (ЗК), которые являлись основной рабочей силой на строительстве поверхностных промышленных объектов, жилья и объектов соцкультбыта в городке.

Примерно в 2-3 км перед въездом в городок, на основной дороге на Предприятие в двух деревянных коттеджах (типа "финские") был КП со шлагбаумом и жилые помещения для сотрудников МВД, обслуживающих этот объект. Здесь проверялись пропуска на въезд в городок. Ещё ниже по течению, километрах в 2-3-х, в нескольких таких же домиках находилось Войсковое подразделение, осуществляющее охрану подъезда к Предприятию, его воздушное пространство (имелись зенитные установки, располагающиеся в горах). Это, пока, общие положения и географо-топографическая справка.