12 Января. Ночью наш поезд двинулся дальше. Когда мы встали утром, снега уже не было, но по необыкновенному колориту неба, все-таки видно, что стоит стужа. Горы на горизонте эффектно освещены красноватыми лучами восходящего солнца. К вечеру мы пришли в Красноводск и прямо покатили к пристани.
Лишний раз еще убедились мы, что нельзя уже слишком доверяться господам географам: -- незамерзающее Каспийское море оказалось замерзшим на славу; на протяжении целых 30-ти верст лед толщиной в четверть аршина. Не особенно приятно будет пробиваться сквозь этот лед, но зато качать не будет некоторое время, и то слава Богу!
13 Января. Рано утром снялись с якоря. Едем на пароходе "Тропик". Целых пять часов выбирались мы изо льда; жутко слышать, как лед трет и царапает тонкие стенки парохода. Ввиду "незамерзаемости" Каспия, ничто не приспособлено здесь к полярному плаванию, и "Тропик", конечно, ничем не напоминает тех ледоколов, которые так хорошо были мне знакомы в одно из наших кругосветных плаваний, когда мы уезжали зимою из Владивостока в Петербург.
14 Января. Нам пришлось быть "Нансенами" в продолжение всей ночи. К утру только море очистилось ото льда, и скоро холод сменился теплом; чувствуется близость Кавказа. Подходим к Баку. Нам здесь любезно предложили проехать по неоткрытому еще для движения участку Баку--Петровск. Пока снаряжали поезд, нам отперли на вокзале царские комнаты, с удивительным Мавританским залом в два света.
15 Января. Ночью здесь поезда еще не пускают, мы ночевали среди поля. На рассвете поезд наш тронулся. Погода отвратительная, дождь льет упорно, казалось, конца ему не будет. Едем с медленностью пяти верст в час; путь еще не окончен и балласт не положен. Ползем шаг за шагом по жидкому киселю; из-под рельсов брызжет вода. В более рискованных местах кондуктора пешком обгоняют поезд и что-то впереди разглядывают.
16 Января. Простояли всю ночь в Дербенте. Холодно. Пронзительный ветер дует с моря. Днем прибыли без дальнейших препятствий в Петровск. Отсюда кажется уже, что до Петербурга рукой подать.