25 Мая. Испугалась я среди ночи внезапной остановки парохода. Матросы забегали по палубе, капитан громко и отрывисто отдает какие-то приказания, но разобрать слова очень трудно, кругом вой и шум, чисто светопреставление. Мне стало страшно оставаться одной в каюте; я вскочила с койки, бросилась к двери и наткнулась прямо на капитана, закутанного в каучуковый плащ. Он объяснил мне, что мы меняем. курс и уговорил меня лечь спать и быть совсем спокойной, так как он проведет всю ночь на рубке. Но до сна ли тут? Каюта моя расположена в задней части парохода, где качка всего сильнее ощущается, койка то поднимается, то опускается; я принимала всевозможные положения, чтобы не перекатываться, как мячик, из стороны в сторону.
Шторм продолжался до двух часов пополудни, пока мы не вошли в Красноводский залив. По расписанию мы должны были прийти в Красноводск рано утром, а подошли к пристани лишь под вечер.
Обычная встреча и приветствия. На пристань прибыло все начальство. Мы сошли на берег под звуки военного марша, и направились к нашим вагонам, поданным к самому берегу. Толпа расступалась, давая нам дорогу. Пришлось отчаянно бороться с ветром, который безцеремонно трепал мою одежду и покушался на мою шляпу и зонтик, вздутый точно парус.
Муж успел съездить осмотреть вагон, только что присланный Эмиру в подарок от Государя. Отделан он с восточной роскошью, с массой подушек и тахт. Снаружи вагон выкрашен в синий цвет и расписан золотыми звездами. Эмир каждое лето ездит на Минеральные Воды на Кавказ, но особенно пригодится ему этот вагон, когда будет построена железная дорога на Оренбург; тогда Эмир, очень недолюбливающий морское путешествие, будет совершать весь путь от Бухары до места назначения, не выходя из вагона.
Свободное копирование
