Сегодня я вспоминаю свой первый день. Мы только что прошли отдел технического контроля и отправились в отдел реализации за направлением. В очереди было шумно, все шуршали щетками стеклоочистителей и хлопали крыльми-дверями. Я тоже сильно волновалась - куда пошлют! Ожидание тягостней любого решения, но вот, наконец-то, направление готово. По заказу Министерства социальной защиты Казахстана меня направили в Алма-Ату. Ура! Дорога будет длинной и интересной. Но надеждам моим не суждено было сбыться. При погрузке на железнодорожную платформу меня задвинули в самый средний ряд, где плотным кольцом окружали меня другие машинки. Некоторые из них тяжело охали от ударов, мне еще повезло, меня загрузили бережно, крановщик постарался, видно я ему понравилась. Красот природы мне не было видно, а мерный перестук колес да скрип соседок мне за трое суток страшно надоели.
И вот, я во дворе просторного склада в Алма-Ате. С разгрузкой мне опять повезло, опустили бережно и поставили удачно так, что мне видно весь двор, заполошную работу работников склада и приходящих клиентов. За забором дерево с развесистой кроной, очень кстати - юг ведь, жара. Простояла недолго, примерно неделю, но успела помаяться в догадках - кому же достанусь?
Как-то вижу, во двор входит хрупкая, небольшого роста женщина, явно с целью выбора машины. Она медленно прошла ряд не разобранных еще мотоколясок и направилась ко мне. Я с замиранием сердца ждала своей участи, женщина мне приглянулась, и я боялась, что она меня не выберет. Накануне у меня из багажника работники склада вытащили запасное колесо, чтобы укомплектовать машину цвета «Охра», понравившуюся клиенту. Туда же из другой машины переставили недостающий аккумулятор. Вот так снарядили клиенту машину за счет других. Зная это, я волновалась. Я же не могла подсказать женщине, что нужно сделать. А она, умница, тщательно проверив комплектность, распорядилась на счет колеса. Пока таким же образом ей искали колесо, женщина, подивившись на мой окрас, попробовала рычаги сцепления и акселератора, которые у мотоколяски крепятся на руле, пошла оформлять документы.
Она вернулась через полчаса с бумагами и ключами от замка зажигания, уверенно села за руль, и мы торжественно выехали из ворот склада. А за воротами, к моему великому удивлению, нас ждал точно такого же цвета автомобильчик. Зря я гордилась своим эксклюзивным кипарисным прикидом, и женщина, оказывается, удивлялась ни на мой цвет, а на то обстоятельство, что в их семье опять будет две совершенно одинаковых машины. Дело в том, что до меня у них уже были обе мотоколяски цвета «Белая ночь».
Ехали мы довольно долго, хозяйке было трудно выжимать сцепление, рычаги оказались очень тугими. Через несколько километров пути они с мужем поменялись местами, и я почувствовала сильные мужские руки. Дело пошло быстрее. В дороге я успела полюбоваться тенистыми, ровными, как стрела, улицами, геометрически перпендикулярными перекрестками и красивыми зданиями, составила для себя первое мнение о городе, в котором мне отныне предстояло колесить. По прибытии к месту парковки мною занялись вплотную, смазывали тросы сцепления и газа, регулировали сидения, устанавливали зажигание, прокачивали тормозную систему, отмывали от защитной пленки. Пришлось даже перебирать механизм стеклоочистителя, вода совершенно не хотела брызгать на лобовое стекло, так как устройство было собрано, как попало. Зато к вечеру я просто сияла в лучах заходящего солнца.
На ночь нас в шахматном порядке разместили в гараже. Было немного тесновато, ведь гараж рассчитан на одну машину. Мой новый друг рассказал мне немного о наших хозяевах, так сказать, ввел в курс дела. Хозяйка моя, оказывается, теперь не часто сама водит машину, ведь у нее есть муж, и все, что касается техники, входит в круг его обязанностей. К тому же, заправлять две машины бензином стало накладно, да и парковать их в гараже - дело весьма хлопотное.
В связи с этим, машины эксплуатировались по очереди. Если одна была неисправна, работала другая. Остаться без машины даже на один день они не могли, без машины их физические возможности были маловаты.