Кяхтинские чаеторговцы
Василий Никитич вел в Кяхте собственное чайное дело, в котором принимали участие и братья его. Это была оптовая импортная торговля. Чаи шли из Китая, преимущественно из Ханькоу, караванами через Монголию в Маймачин (китайский город, смежный с Кяхтой). Китайцы посылали в Кяхту пробы ("узоры") прибывших чаев и после опробования их "титестерами" русские купцы (первая рука) покупали большие партии, которые направлялись ими гужем через Сибирь в Москву, бывшую главным распределительным рынком. Здесь они продавались оптовыми партиями "амбарным торговцам" (вторая рука).
А. Субботин, автор книги "Чай и чайная торговля", изданной А. Кузнецовым в СПб. в 1892 году, описывая проходимый чаями при этом путь, замечает: "От Ханькоу до Кяхты 4200 верст, если прибавить 5800 верст от Кяхты до Москвы, получится около 10000 верст, т. е. немного менее диаметра земли. На преодоление этого пространства уходит около 7-8 месяцев, так что сбор настоящего года попадает на ярмарки следующего года, на Ирбитскую через 6-7 месяцев, на Нижегородскую через 14-15 месяцев" (стр. 483). При этом:
"Чай идет в Ханькоу и Фучао из их районов всевозможными путями -- на лошадях, на людях (носильщики по 2 листа чая на бамбуковых коромыслах несут в течение 2-3 дней), мулах, джонках; на пароходах до Тяньцзина, на джонках по реке Байхе, потом на ослах, быках, верблюдах и лошадях до Кяхты" (стр. 478).
В Кяхту чаи приходили осенью, и дальнейший путь через Сибирь проделывался гужем. "Когда спешат к Ирбитской ярмарке, то от Иркутска чаи везут на переменных рысью, от станции до станции" (так называемая "гоньба на безконных") (стр. 496).
"Монгольский путь, -- пишет тот же автор, -- представляет большие неудобства в отношении правильности и своевременности доставки. Летом частые засухи, а зимой снежные заносы; при неурожае трав скот падает от бескормицы... Возчики (монголы) поневоле оказываются несостоятельными, откочевывают в более удобные места, складывают чай в степи, где он и лежит по несколько месяцев" (стр. 486).
"Пишутся с возчиками договоры на русском, китайском и монгольском языках, но контракты эти юридической силы иметь не могут, ибо ценность товара, отдаваемого на доставку, далеко превышает все состояние возчика" (стр. 485).
"Что касается краж, то их в пределах Монголии не бывает" (стр. 486).
Нельзя было это сказать про Сибирский тракт. "Дорожные воровства особенно были часты вблизи Томска, Ачинска, Кунгура, где воры иногда переходили в открытое нападение на обозы" (стр. 497).
Василий Васильевич Зазубрин рассказывал мне, что ямщики в таких случаях оборонялись отчаянно и, отбившись, прибегали к самосуду. Вору, застигнутому в краже цыбиков с чаем, они втыкали кнутовище в задний проход "до отказу" и, совершив казнь, оставляли свою жертву умирать на дороге в страшных мучениях.
Прорытие Суэцкого канала, открывшее в 1869 году дешевое морское сообщение, повело к тому, что доставлявшиеся в Россию из Китая чаи стали направляться морским путем на Одессу вместо прежнего сухопутного пути через Кяхту. Это повело к подрыву Кяхты. Вероятно, в предвидение такого оборота дел переселились из Кяхты в Москву в 60-х годах сначала дядя наш Михаил Никитич, а затем и отец. В попытках удержать за собой привычное дело и при новой обстановке зять Михаила Никитича Николай Алексеевич Иванов отправился к Ханькоу, заняв там должность русского консула. Интересный переезд из Москвы в Ханькоу живо описан был его супругой Елизаветой Михайловной в письме, помещенном в "Московских ведомостях" и сохранившемся сброшюрованным отдельным оттиском.
Все же удержать чайный импорт в своих руках бывшим кяхтинцам не пришлось. Московские фирмы, господствовавшие на внутреннем рынке своей широкой, раскинутой по всей империи распространительной сетью, в новой обстановке стали сами заводить свои конторы в Китае. Пришлось поэтому старым кяхтинцам избирать новые поприща для своей деятельности. Любопытно отметить, что, раз оторвавшись от своей родной и любимой суровой окраины, сибирские дельцы охотно устремлялись в благодатные места Крыма и Черноморского побережья, будущность которых оценил их привычный к делам глаз и природный ум. М. М. Зензинов облюбовал Мацесту на черноморском берегу. И. Ф. Токмаков обосновался в Крыму, где в Алуште со временем открыл получившее широкую известность виноделие "Токмакова и Молоткова".
В 1885 году "торговцы чаями через Сибирь" подавали правительству записку, ходатайствуя о снижении пошлины. Записку подписали: Торговый дом под фирмою "Ал. Губкина наследник А. Кузнецов и Ко", Т. д. "Петра Боткина сыновья", Т. д. "Д. и А. Расторгуевы",Т. д. "Вогау и Ко", Т. д. "Токмакова, Молоткова и Ко", Т. д. "Пятков, Молчанов и Ко", Т. д. "M. Н. Сабашникова сыновья и Ко", Т. д. "В. Прянишников и Ф. Деньгин", "Мих. Андр. Хаминов, пот. поч. гражд. купец кяхтинский", Т. д. "Бр. Зензиновы, пот. поч. гражд. Александр Сильвестров Кандинский", Т. д. "А. Л. Родионов и Ко", Торг. д. "А. Трапезников и Ко".
Свободное копирование
