Сразу после майских праздников Лида уехала в Ленинград заканчивать дипломное проектирование, а нас, электриков, Андрея Вижунова, Володю Кириченко и меня, в начале июня, направили в командировку в филиал Всесоюзный научно-исследовательский институт электромеханики, расположенный в г Истра.
Директором ВНИИЭМ в то время был академик Иосифьян А.Г. , а военпредом, на которого мы замыкались до создания на базе филиала Истринского учебного центра ВМФ, был капитан 2 ранга В. Бабад, выпускник электротехнического факультета ВВМИОЛУ им. Дзержинского, однокашник М.С. Туганова, о котором я уже не раз писал в своих воспоминаниях. Мы отметили у военпреда командировочные удостоверения, и Бабад отправил нас устраивать свой быт, определив, что следующее утро мы приступим к занятиям.
Нас поселили в гостинице ВНИИЭМ, в которой для нужд нашего учебного центра были отведено несколько однокомнатных квартир, без кухни, но с раковиной и туалетом. В одной поселились мы с Володей Кириченко, а другую занял наш босс, Андрей Вижунов.
Гостиница располагалась у склона, спускающегося к, текущей под ним, быстрой речке Истре, в которой в теплое время года можно было купаться.
Правда, когда из Истринского водохранилища, находящегося в 10 километрах выше течения, сбрасывают воду, то купаться холодно, температура придонных слоев не выше12 градусов. А когда слив закрыт, то для плавания слишком мелко.
Но мы взяли за правило, делать на берегу физзарядку, а потом хотя бы, окунаться. Сохранилась фотография, где мы, на берегу Истры, после водных процедур, яростно растираемся полотенцем.
На следующее утро, по удобной пешеходной дорожке, идущей прямо от гостиницы, мы направились во ВНИИЭМ.
Эта дорожка, существенно скрашивала нам нашу жизнь в Истре, ибо не надо было идти по пыльным улицам или ожидать перегруженный автобус. А, с удовольствием, прогуляться пару километров, по гладкому полотну, бегущему среди цветущего разнотравья, наслаждаясь пением птиц.
Филиал ВНИИЭМ, огромная промышленная площадка, обнесённая высоким забором, представлял собой крупное научно-производственное предприятие, занимающееся разработкой и производством военной и космической техники. Промышленный пейзаж, открывающийся при приближении к филиалу, украшали ажурные вышки ветряных электростанций, представляющих еще одного направления деятельности организации.
Первую половину дня мы оформляли все необходимые документы для работы с секретами и разбирались, с чего нам лучше начинать. А после обеда в заводской столовой, капитан 2 ранга Бабад повёл нас в 14 цех, в котором нам предстояло провести большую часть служебного времени.
Хорошо помню, что наше первое посещение филиалом ВНИИЭМ произошло, когда, второй день, между Израилем и арабскими государствами шла война, которую, впоследствии, назвали «шестидневной».
В. Бабад, как мне тогда казалось, пожилой еврей, и, как оказалось, отличный специалист и добрейшей души человек, уверенно предсказал, что война долгой не будет. Я попытался спорить, но уже на следующей нашей встрече вынужден был признать, что ошибся.
14 цех был специально создан для испытания всего комплекса электрооборудования созданного во ВНИИЭМ для 705 проекта.
Была собрана реальная лодочная электроэнергетическая система со всеми источниками, приемниками, соединяющими линиями (кабельными трассами, шинами, проводами), органами управления, защиты, контроля и сигнализации.
Одной из особенностей электроэнергетики 705 проекта было применение в ней в качестве основного рода тока, тока частотой 400 Гц. Это позволяло увеличить скорости вращения роторов электрических машин, и, следовательно, открывало путь к уменьшению массо-габаритных показателей двигателей и генераторов. При увеличении частоты тока, так же резко уменьшались габариты всех трансформаторов и магнитных усилителей.
Однако, у советской промышленности не было опыта создания такого корабельного оборудования . Правда, частоту 400 использовали в авиации, но мощность корабельных машин должна была быть во много раз большей.
Увеличение энергонасыщенности электрических машин приводило к необходимости решать вопросы теплосъема. Поэтому, большая часть двигателей на 400 Гц стали выполнять с принудительным водяным охлаждением статоров.
Еще одна проблема, которую решили во ВНИИЭМ, уменьшение до приемлемого уровня индукционного нагрева конструкций титанового корпус, по которому проложены кабельные трассы с током частотой 400 Гц.
Варианты решения, воплощенные в конкретные образцы, можно было увидеть и потрогать руками.
На всех проектах атомных лодок есть обратимые преобразователи - спаренные электрические машины переменного и постоянного тока.
Главное их назначение, питаясь от аккумуляторной батареи, давать переменный ток для самых неотложных нужд, когда ядерные реакторы, неожиданно, выведены из действия.
Когда мы прибыли во ВНИИЭМ, там уже стояли опытные образцы полупроводниковых обратимых преобразователей, которые проходили доводку и испытания. Эти образцы предназначались для лодок будущего, а нас они интересовали только как новейшие, перспективные технические решения.
Военпред представил нас руководителям 14 цеха, и те определили, что, мы должны сдать экзамен на допуск к работе в электроустановках до 1000 вольт.
Для этого мы должны будем изучить по техническим описаниям оборудование стенда, до уровня достаточного для участия в настройке техники. И, конечно же, изучить все требования по технике безопасности при работе с электрооборудованием напряжением до 1000 вольт.
Свободное копирование
