В январе 1855 г. я начал писать большое сочинение под названием: "Руководство по устройству водопроводов". К этому побудило меня неимение вовсе подобного руководства на русском языке и значительная ценность в малом числе имеющихся иностранных руководств. За образец я взял сочинение французского инженера Дюпюи под заглавием: "Traité théorique et pratique de la conduite et de la distribution des eaux"[], {}, но в моем руководстве введено много нового и, между прочим, правило для устройства водопроводов собственно в России. В сочинении Дюпюи приведены многие необходимые при составлении проекта водоснабжения формулы без указания способа исчисления, по которому они выведены. Не желая перепечатывать этих формул без их поверки, я должен был придумать все нужные для их вывода исчисления, которые часто были очень сложны. В составлении этих исчислений мне много помогал помощник начальника водопроводов инженер путей сообщения капитан Бернадский, сохранивший в памяти высшие математические исчисления, но неспособный не только применить их, но и вообще ко всякому практическому делу. В 1855 г. я передал один экземпляр "Руководства" в библиотеку училища мостов и дорог в Париже. Инспектор училища Шевальен, которому я вручил этот экземпляр, был очень доволен тем, что исчисления, необходимые для вывода формул, помещенных в сочинении Дюпюи, напечатаны в моем "Руководстве"; впрочем, кроме этих вычислений, он, по незнанию русского языка, ничего не мог понять в моем сочинении. Приведу теперь же дальнейшую участь этого "Руководства".
Весной 1856 г. Чевкин, бывший в то время главноуправляющим путями сообщения, исходатайствовал назначение мне пособия от правительства в 1500 р. на его напечатание, которое я и начал немедля в типографии В. Готье{} в Москве; рисунки литографированы в Москве у Баумана. Непривычка набирать формулы со знаками высших математических исчислений замедляла печатание книги, чему частью были причиной и праздники коронации Императора Александра II, так что сочинение в 40 печатных листов печаталось почти целый год; к ним приложено до 30 листов чертежей. В начале 1857 г. я, в бытность в Петербурге, представил через Чевкина один экземпляр Государю и 5 марта 1857 г. получил Высочайшее благоволение. В то же время я представил один экземпляр в Академию наук, которая назначила мне за это сочинение вторую Демидовскую премию в 728 руб. Я напечатал всего 600 экземпляров, полагая, что распродажа такого специального сочинения будет затруднительна. Вследствие весьма дешевой цены, по 6 руб., а для инженеров путей сообщения и для книгопродавцев по 5 руб. за экземпляр, все издание было раскуплено в несколько месяцев, так что у меня в настоящее время остается только один экземпляр. Через год после отпечатания {и впоследствии, означенное} сочинение нельзя было получить в книжных лавках, а при случайных покупках платили за него по 25 руб. и по 30 pуб. за экземпляр; поэтому меня неоднократно просили, чтобы я выпустил второе издание. В последнее время придумано много нового в работах по водоснабжению городов, а потому при новом издании моего "Руководства" потребовалось бы его переработать, к чему я не имел охоты. Сверх того, полагаю, что второе издание не принесло бы издателю выгоды. Покупки первого издания по 30 р. за экземпляр случайные; едва ли можно было бы второе издание продавать дороже первого, и едва ли оно разошлось бы в большом числе экземпляров, а потому за все издание можно было бы получить не более 3000 руб., а так как печатание текста и гравирование рисунков обойдется более 2000 pуб., то за весь значительный труд по переделке сочинения {и печатанию} его остается 1000 руб. {Я же, как выше сказано, сверх этого получил в пособие 1500 р. и Демидовскую премию в 728 руб., которые при втором издании получить нельзя.} Впрочем, в мае 1872 г. военный инженер-капитан Недзялковский{} просил меня дозволить ему выпустить второе издание моего "Руководства", которое он хотел пополнить. Он рассчитывал на то, что мое сочинение приобрело большую известность, а потому, конечно, второе его дополненное издание будет лучше расходиться, чем новое сочинение по этому предмету, не имеющее за собой никакого авторитета. Я с удовольствием согласился на просьбу Недзялковского, но он ничего не сделал по этому предмету. Не помню, чтобы в наших газетах и журналах, за исключением Журнала путей сообщения, были помещены разборы составленного мною "Руководства". В Журнале же путей сообщения был помещен краткий и несколько придирчивый разбор инженера путей сообщения Липина{} (впоследствии генерал-майора и правительственного члена совета Главного общества железных дорог), постоянно дурно расположенного ко всякому чужому труду, а к моему в особенности.
Свободное копирование
