694_2
Рано утром, в субботу, 14 сентября мы прибыли из Тамбова в Москву на Павелецкий вокзал, оттуда экспресс-электричкой – в Домодедово, где я в очередной раз умудрился своротить своё правое колено, громоздясь на горшок в туалете, из которого вышел хромая. Мало мне моих моих мозолей, ещё не заживших!
К регистрационной стойке мы подошли точно к моменту начала регистрации, но оказались последними в конце длиннющей очереди, и на паспортный контроль пришлось пробиваться как опаздывающим, что, конечно, очень нервировало бедную Сашулю, непрерывно попадавшую из одного стресса в другой.
Но вот, наконец, посадка. Самолёт Як-42 компании «Газпром-авиа», чартерный рейс. Вылетели в 11.30 с опозданием на полчаса. Летели 4 часа и приземлились в 13.30 по местному времени. Над Неаполем и берегом Неаполитанского залива пролетали очень низко, аэропорт буквально вплотную примыкает к городу. Температуру воздуха объявили - плюс 23 градуса, но на солнце кажется жарче, а в тенёчке ничего, нормально.
Первые потери – в самолёте, в багажной полке, из пакета вывалились и на полке остались упаковки с печеньем «Мальвина» и соломкой, купленные утром в магазине у Павелецкого вокзала.
На итальянском паспортном контроле опять последними оказались. На выходе из него толпа встречающих с плакатиками. Проходим через неё и сразу видим стойки разных фирм по прокату автомобилей. Но нашей – Auto Europa / Sicily by Car – среди них нет. В справочном, где только и говорили по-английски, нас отправили наружу, куда-то справа от здания аэровокзала. Выехали туда с багажной тележкой, начали искать.
Сашуля тележку караулит, а я налегке бегаю, у шофёров и карабинеров расспрашиваю, где эта контора находится, причём общаюсь исключительно на итальянском и в целом понимаю, куда меня посылают. Одни посылают обратно в аэровокзал, другие куда-то прямо и направо, довольно далеко от аэровокзала. А Сашуля боится туда тележку катить – нельзя, наверное, это только по аэровокзалу можно. Еле уговорил, показав на других с тележками, а то на себе ещё весь багаж бы тащить пришлось.
Покатили, короче, прямо и направо. А где именно направо? Вот стоянка прокатных автомобилей, а где наша контора? Одни не знают, другие дальше прямо и направо посылают. Уже в город выехали, целый квартал объехали, поворачивая направо, а нас всё опять прямо и направо посылают. Умордовались. Тележка-то хорошо по ровному катит, а на тротуар её затащить непросто и не шибко поворотливая она. Наконец, завершив по кругу объезд квартала минут за сорок, а всего потратив около часа с момента выхода из здания аэровокзала, мы оказались у дверей конторы, которую искали, и которую давно уже проскочили, не заметив вывеску, и до которой от здания аэровокзала было минут десять ходьбы, и в самом деле – прямо и направо, на ближайшем углу квартала, который мы обежали.
Нас там ждали. И мало того, нас, оказывается, встречали с табличкой MAMGALADZE, а мы на таблички и внимания никакого не обращали, не ожидали такой чести.
С девушкой-клерком я общался на смеси английского и итальянского и пожелал ей «салюте!», когда она чихнула, за что она меня поблагодарила: я угадал, оказывается, они, действительно, так говорят вместо нашего «будьте здоровы!».
Оформление договора аренды автомобиля прошло быстро, и я согласился на дополнительную страховку в 100 евро от аварии и от угона, после чего нам дали ключ от стоявшего у двери конторы, абсолютно новенького (3000 км пробега) чёрного клопика-букашки, трёхдверного «Форда КА» вместо ожидавшегося «Фиата-Пунто».
Мы загрузили свои вещи в багажник и тронулись в путь по Италии в начале пятого вечера по местному времени, что означало малую вероятность прибыть на место засветло, ибо при оптимальном движении нам требовалось на дорогу три с половиной часа, чтобы преодолеть 277 км от аэропорта до нашего курорта в Лидо дель Соле, расположенного на противоположном – Адриатическом побережье Италии, чуть севернее линии Неаполь-Фоджа и чуть южнее линии Рим-Пескара, на западном краю северного побережья полуострова Гаргано (область Апулия, столица которой Фоджа), но уверенности, что мы не собъёмся с оптимального пути, у меня никакой не было даже при наличии подробной информации о маршруте, скачанной из интернета – уж слишком запутанной выглядела паутина развязок на выезде из Неаполя и при объезде Фоджи.
При всём при том из Неаполя мы выбрались благополучно на нужную дорогу, хотя и поспорили с Сашулей по поводу одного поворота, который я якобы пропустил. Но прав оказался я, и мы почесали мимо Везувия на восток в сторону Бари, чтобы потом свернуть на север к Фодже. Выехали на автостраду А16 Наполи-Бари, взяв билет на входе, и прошли по ней 130 км до поворота на Канделу, сошли с А16, заплатив на выезде кредитной карточкой семь евро, и перешли на SS655 Кандела-Фоджа, с которой, проехав около 40 км, должны были, не заезжая в Фоджу и обойдя её справа, перейти на автостраду А14 Пескара-Бари.
До этого места я шёл практически с максимальной скоростью, достигая 140 км в час и сбавляя до 100 на закруглениях дороги, привыкая постепенно к незнакомой машине, которая оказалась черезчур уж вёрткой из-за своих малюсеньких габаритов, так что несколько раз меня слегка заносило на поворотах. Понимая опасность быстрой езды на незнакомой машине по незнакомым дорогам, я всё же спешил проехать как можно больше засветло, а то в потёмках и вовсе можно не туда заехать.
И вот перед самой Фоджей мы-таки сбились с оптимального пути, проскочили первый объезд Фоджи справа и вынуждены были объезжать её слева по меньшему кругу, выехав в результате на дорогу в Сан Северо, параллельную нужной нам автостраде А14.
Дорога оказалась узкой, разделённой сплошной осевой линией. На ней-то и случилось с нами первое в моей жизни ДТП, точнее – ДАП – дорожно-автомобильное происшествие, чтобы не считать мои ладушкинско-калининградские приключения с мотороллером и мотоциклом. Митя, кстати, предупреждал, что в Италии ездят не как в Германии, носятся как угорелые, особенно опасна молодёжь на мотоциклах, мотороллерах и мопедах, в городах никаких правил не соблюдающая. С нами же случилось вот что.
Совершенно неожиданно я вдруг услышал громкий щелчок слева от себя, как выстрел пистолетный, и увидел, что левое боковое зеркало сложилось, а его стекло покрылось паутиной трещин. Я даже подумал, что это на мотоцикле кто-то мимо пролетел и специально по зеркалу трахнул. Съехал на обочину в карман, осмотрел машину, пострадало только стекло зеркала. И тут перед нами останавливается на нашей же стороне дороги машина с точно так же или даже сильнее повреждённым левым зеркалом, из неё вылезают две молоденькие девицы и начинают мне что-то быстро тараторить.
Я сначала было подумал, что это такие же жертвы какого-то дорожного хулигана, который посшибал нам зеркала. А потом понял, что это мы с девицами трахнулись зеркалами на встречных курсах. Следовательно, кто-то из нас пересёк осевую, но я был уверен, что это не мы. Я, действительно, езжу обычно ближе к центру дороги, чем к обочине, - дурная привычка, шедшая ещё от мотоцикла с коляской, который было легче удерживать по центру узких калининградских дорог, но сейчас-то я всё время видел осевую слева от себя, впереди и сзади меня на моей стороне дороги близко машин не было, а встречные шли почти непрерывным потоком.
Скорее всего, девицы обошли кого-то по моей стороне дороги и не успели вернуться на свою, зацепив наше зеркало своим. Но ведь они тут же развернулись и бросились в погоню за нами, значит, считали нас виноватыми. Неужели это меня вынесло на их сторону? Или обе машины сблизились у осевой линии? А ещё бы несколько сантиметров, и мы бы ободрали друг другу бока, а то и лбами бы столкнулись!
Девицы бормотали: - Что делать?
Выяснили, что мы русские, говорим по-итальянски плохо, они ещё хуже по-немецки, английского не знают. Машина папы одной из них. Надо полицию вызывать – приняли они правильное решение, благо без мобильников там, похоже, никто не ездит (а на автострадах телефоны SOS достаточно часто стоят). Полицейские (карабинеры) появились очень быстро, забрали у нас и у девиц документы и велели следовать за ними в участок, в Сан Северо, на окраине которого и произошло событие. Было около половины восьмого вечера, только что окончательно стемнело.
Итак, наше путешествие по Италии началось с попадания в полицейский участок через первые 200 километров пути. В участке мы провели часа два, в течение которых карабинеры (английского тоже не знают) не спеша составляли протокол «инчиденте страдале», вполне доброжелательно относясь к обоим сторонам происшествия, но будучи более улыбчивыми с девицами.
Закончилось всё тем, что нам вернули документы и протокол, который было велено отдать в прокатную контору. Я пытался уверять, что не виноват в «инчиденте», но, как я понял, нас виноватыми не считают, как вроде бы и девиц, а протокол нужен для страховочных выплат за ремонт. Так или иначе, нас с Богом отпустили, позволив мне позвонить в наш курорт и предупредить, что мы, возможно, появимся за полночь. Мне ответили, что я смогу получить ключи на проходной в любе время.
Карабинеры снабдили нас также планом Сан Северо и отметили красным фломастером маршрут выезда на автостраду А14, на которую мы не смогли попасть у Фоджи. Мы тем не менее и при наличии этой карты сумели сбиться с указанного маршрута где-то в центре Сан Северо, однако с помощью распросов (с моим итальянским!) выехали-таки из этого сверкающего огнями и кишащего машинами и пешеходами, слоняющимися по проезжим частям, города на А14 и покатили в сторону Пескары.
Пройдя по А14 километров 20, мы в нужном месте сошли с неё на дорогу в Роди Гарганико-Виесте, а на этой дороге ещё раз промахнулись, не свернув налево в обход озеоа Варано, а обошли его справа, но это было уже не принципиально. В результате вместо 277 мы проехали больше 300 километров от Неаполя и около местной полуночи оказались у ворот нашего курорта – Blue Marine Residence в Лидо дель Соле.
Парень, дежуривший на проходной, забрал у нас один из наших паспортов, а в обмен выдал ключ от апартаментов и указал место парковки автомобиля в подземном гараже прямо под нашей квартирой. Квартира на втором этаже, трёхкомнатная – гостиная с диваном и миникухней (плита с тремя газовыми и одной электрической горелкой, холодильник, мойка, посудные шкафы, микроволновки и чайника электрического нет), большая спальная и маленькая с двухэтажной кроватью, туалет с биде и душем и большая лоджия со столом, креслами и сушилкой. Утюга нет, телевизор хорошо показывает только четыре канала из сорока, подстилок под посуду нет, то есть поскромнее всё выглядит по сравнению с апартаментами в Испании и на Канарах.
Мы сходили к бару у бассейна, который функционировал и за полночь, - я искал выпить, чтобы снять стресс, но в бар меня что-то не потянуло. Вернулись домой, помылись, поели из дорожных запасов перед телевизором и спать завалились.
Первый день в Италии прошёл.
Утром следующего дня, 15 сентября, какой кайф я поймал, выбежав на пустынный песчаный пляж, до которого два корпуса курортных нужно пройти, меньше ста метров, и потрусив на восток в сторону Роди Гарганико по самой кромке воды, по плотному гладкому песочку, под тихий шум слабых волн! Можно бежать и спать на бегу, так хорошо, спокойно, тихо, солнышко взошло и уже пригревает, но ещё не жарко. Не припомню, где бы ешё такое приятное ощущение от бега получал при том, что колено забинтовано и вообще-то побаливает.
Позавтракав, мы отправились регистрироваться, получили местные клубные кредитные карточки, по которым нужно рассчитываться на территории клуба в магазине, баре, ресторане и прочих платных заведениях, отоварились хлебом, молоком, оливковым маслом, яйцами, водой, вином, моцареллой – мягким белым сыром и мелкими пельменями, отнесли всё домой и отправились гулять в разведку по Лидо дель Соле (Солнечный Берег), улочки которого представляют собой концентрические окружности и радиальные лучи. Выглядят улочки вполне симпатично, в центре – стандартные курортные заведения: магазинчики, пиццерии, бары, рестораны, джелатерии.
Чтобы позвонить в Тамбов, мы искали телефон-автомат на улицах, с которого можно было бы позвонить с помощью моей кредитной карты, но все автоматы требовали местных телефонных карточек. Наконец, обнаружили телефон у себя в номере рядом с телевизором и поговорили с Митей. Я коротко рапортовал о приключениях и о погоде, Митя рассказал, что у них дела с ремонтом движутся, Ирину проводили, расстались с ней нормально.
Потом на пляж отправились. Впервые у нас имелось своё оборудованное место на пляже: тент, шезлонг и лежак-раскладушка. Погода, однако, была не очень жаркая из-за прохладного ветерка, и Сашуля даже мёрзла слегка, а я пробежался босичком по кромке воды в другую сторону – на запад – километра три до мола, на который заезжают на машинах, чтобы порыбачить удочками. После пробежки искупался с наслаждением. Вода – градусов 22.
Вечером пробовали дойти до Роди Гарганико по берегу, но дошли только до железнодорожного переезда, где кончается наше плоское Лидо дель Соле и начинается подъём на самый западный прибрежный отрог гор полуострова Гаргано, на крутых склонах которого и лепится Роди Гарганико, а железная дорога идёт через Роди до Пескичи прямо по берегу, протыкая горные отроги через туннели.
В 22 часа – шоу в амфитеатре у пляжа, двое парней и девица разыгрывали миниатюры, весьма темпераментно.
За руль в этот день не садился, отходил от вчерашних волнений.
Утром 16-го сентября бегал к молу, возвращался через порт Фоче Варано – поселения, примыкающего к Лидо дель Соле с западной стороны. После завтрака сначала загорали у бассейна, где тётки занимались аэробикой, но потом от жары перебрались к морю, где обдувал ветерок, кайф ловили – я в шезлонге, Сашуля на раскладушке, купались несколько раз. Это уже похоже на настоящий отдых.
После позднего обеда первый пробный выезд в Роди Гарганико. Припарковались на самой его макушке в четырёх километрах от нашего клуба, прошлись ещё с полкилометра в центр, но к морю не спускались – уже темнело, и было ясно, что наспех Роди не осмотришь.
Вечером ходили к супермаркету справа, в Фоче Варано, он крупнее и, как оказалось, дешевле, чем маркеты в клубе и в Лидо дель Соле. Потом до трёх ночи о Сашулином пессимизме дискутировали, я больше литра вина выпил (1 евро за литр в пакете – как и 1 литр бензина, а 1 литр молока – 1.30).
Утром 17-го сентября отправились на машине сначала в супермаркет справа в Фоче Варано, где затарили почти полный багажник, выгрузили всё это дома и поехали в Роди Гарганико, где оставили машину, как и накануне, наверху, а сами спустились пешком вниз к железнодорожной станции, пляжу и молу. Потрясающий вид с пляжа и мола на Роди – эдакий белый муравейник на скале, облепивший её крутые склоны и вершину, а внизу песчаный пляж. Узнали, откуда отходят катера, и где останавливаются автобусы, а также расписание автобусов на Рим. Плёнки не хватило на исторический центр, дома оставил запасную.
Вечером гуляли по берегу в сторону Фоче Варано, любовались заходом солнца.
18-го с утра отправились в Роди, спустились на машине к молу, оставили машину на стоянке у самого мола, взяли билеты на морскую экскурсию Costa e Grotte (Берег и гроты) и погрузились на открытый катер «Палома Плюс» с толпой порядка сотни человек из итальянских туристов и польских школьников. Катером управляли капитан Микеле с сигарой во рту – настоящий морской волк по виду и его молодой помощник. Прошли от Роди вдоль берега полуострова Гаргано мимо Пескичи и Виесте до мыса Гарганико – самой восточной оконечности полуострова, заходя по дороге прямо на катере в гроты – около десятка посетили.
Впечатление потрясающее. Отвесные скалы, на которых прилепились старинные (с античных времён) города Пескичи и Виесте, удалённые от поселений виллы Адриано Челентано и Лучано Паваротти, гроты, напомнившие мне ново-афонские пещеры, в которые Микеле и его помощник не только уверенно вводили катер, но и разворачивались в них, двигаясь впритирку к стенам.
В живописной бухте Baia di Campi пассажиров высадили на трёхчасовую стоянку, мы загорали и перекусывали на мелкогалечном пляже и купались в прозрачной водичке. Красота!
На обратном пути сидели в окружении пожилых итальянцев, очень весёлых, общительных, особенно один из них выделялся, наш сосед по лавке, слегка поддатый, всё меня в бок локтем толкал, развивая знакомство. А соседка справа, старушка с больной ногой, не сгибавшейся в коленке, с трудом выбралась из катера под хохот помогавших ей мужиков. Шикарная поездка.
И шок у мола. Наша машина не заводится!
Чёрт-те что! Электричество есть – стеклоподъёмники работают, фары светят, бензин есть, а ключ повернёшь – только тык-тык-тык слышно. А рядом тоже «Форд» стоит чёрный, только покрупнее, хозяева, видно, тоже на экскурсии где-то, но вскоре они появились, и я обратился за помощью к водителю – молодой даме возраста не старше нашей Ирины. Я пытался объяснить ей нашу проблему по-итальянски и по-английски, но она спросила меня по-английски: - Какой Ваш родной язык?
Я ответил, что русский.
- Вот и говорите на нём.
- А где Вы изучали русский?
- В Цюрихе, в университете.
- Вы сами откуда?
- Из Швейцарии.
- Но там живут немцы, французы, итальянцы…
- Там живут швейцарцы. Я – швейцарка.
- Простите, я хотел сказать, что там говорят на разных языках.
- Мой язык – немецкий, но немцы не понимают нашего языка.
Дама взяла у меня ключ и попробовала завести нашу машину.
- Это аккумулятор разрядился. Вы, наверное, оставили надолго что-то включённым в машине. Вызывайте механика. Там наверху, в центре, наверняка есть механики. Если хотите, могу подвезти – у нас есть одно свободное место.
- Спасибо большое. Мы пешком вместе сходим.
Мы распрощались с любезной многоязычной дамой и пошли наверх, в центр. Спрашивая, где тут «меканико», мы нашли, что искали, у места нашей первой стоянки на самой макушке города. «Меканико» уверенно определил с наших слов, что у нас сел аккумулятор, взял «прикуриватель» - провода с зажимами – и помощника, посадил нас к ним в машину, и через пять минут мы были у нашего «Форда КА» с разбитым зеркалом. Через «прикуриватель» «меканико» подсоединил нашу машину к электричеству своего автомобиля и завёл наш «Форд».
- Вы оставили машину с включённым электрооборудованием. Сколько времени она стояла?
- Восемь часов. Но почему же освещение и стеклоподъёмники работают, а зажигание – нет?
- На остальное хватает, а зажигание требует большей мощности.
- Спасибо огромное. Сколько я Вам должен?
- 15 евро.
Думаю, что я с радостью заплатил бы и больше, лишь бы не стоять тут у безмолвного автомобиля. 15 евро – нормальная плата за урок. Умная машина дураку досталась. Она звуковым сигналом предупреждает, когда открываешь дверь, что не всё электричество выключено, а я думал, что это сигнал об открытой двери. Снаружи заметить, что горят габариты и подфарники, очень трудно при ярком солнечном освещении. Кстати, никакого описания машины в ней самой не было. Считалось, наверное, что итак всё понятно по значкам на пульте и рычагах. А я так и не удосужился всё спокойно перепробовать в гараже, и даже перключение света – дальний-ближний – не сразу обнаружил среди множества положений левого рычага на рулевой колонке. Водила тоже! В Италию поехал.
Ну, а как Сашуля испереживалась – что и говорить! То мы в участке, то в мастерской… Слава Богу, хоть виды и погода хорошая!
Вечером я смотрел по ТВ футбол «Фейеноорд» - «Ювентус» (1:1) и заснул перед телевизором, выпив более литра вина. А Сашуля ночью проснулась, всё про поездку в Рим думала. На машине ехать страшно, да и как там парковаться, а если на автобусе – как не проспать, ведь автобус из Роди отправляется в 4.30 утра, а туда ещё надо добраться.
19-го утром во время пробежки к молу я насобирал красивых раковин полные карманы шортов. На пляже до 16-ти, волн нет. Обсуждаем, как ехать в Рим – на машине или автобусом. Не купить ли будильник?
В 17.10 выехали в Пескичи-Виесте и вернулись затемно в 20.15. Проехали около 90 км, почти не останавливаясь из-за дефицита времени – слишком поздно выехали, не смогли ничего сфотографировать из-за этого, хотя виды потрясающие, но солнце было уже низко, и освещение было слишком контрастным. В Роди первый раз заправились, залили 27 литров вместо тех, которые сожгли, проехав первые 420 км от аэропорта.
Свободное копирование
