656
И ю л ь 1 9 9 9 г.
Письмо Мити от 4 июля 1999 г.
Hi!
Just another diary, with another trip description.
Kiss you, Mitya.
29.06.1999
Сегодня мой подшефный студент не пришёл, заболел. Работаю таким образом один, однако настроение было не самое лучшее, потому что пришлось переделывать кое-что из вчерашнего. Зато вестерн блот вышел удачно, картинку получил приемлимую для презентации.
30.06.1999
На работе утром оконфузился; как-то машинально дал одной из студенток совершенно дурацкий совет, из-за чего у неё запоролся эксперимент (по крайней мере два часа она потеряла). Весь день потом сгорал от стыда, а всё это идет от несобранности, бича моего. Собственно работы было немного, поэтому большую часть времени читал статьи. Вечером был семинар, выступал итальянец, работающий в Цюрихе, по нашей (Маркуса и Минга) тематике.
В обед ездил в университет, оплатить Rьckmeldung. В автобусе встретил Ольгу Соколову и Марка (из ДААД-стипендиатов-германистов с осеннего семестра), который как раз вчера вернулся из дома. С ним мы пообедали в столовой. Он тоже закончил университет с красным дипломом, а так как он продлялся на весенний семестр, со въездом проблем у него не было. Сейчас, правда, нет жилья (не будет до августа), пока он закинул вещи у Олега, но где будет этот месяц обитать, ещё не знает. Сейчас главное для него – устроиться на работу на лето.
Хотя днём и прошёл сильный ливень, асфальт к вечеру подсох. Я хотел проехаться по холмам за Меерсбургом. На пароме пересек озеро, пешком поднялся по центральной улице старого города мимо замка, а за воротами выехал на шоссе к Маркдорфу-Равенсбургу. Сначала, однако, я потерял велосипедную дорожку и на нужное мне шоссе выбирался прямо по полю. Потом уже ехал нормально.
После подъема в Меерсбурге дорога до Маркдорфа большей частью идет вниз, местами можно очень сильно разгоняться. Один раз я переусердствовал и не вписался в поворот велодорожки, залетев в кусты крапивы. До Маркдорфа – девять километров. Это городок, а также станция железной дороги Радольфцель-Линдау. В него я практически не заезжал, а повернул налево (на запад, а до этого ехал на северо-восток) к Салему.
До Салема – еще десять километров. По правую сторону начинается ещё одна гряда холмов, повыше швейцарских на той стороне озера. Салем – это конгломерат деревень, а известный замок Салем стоит на холме в достаточном удалении. От станции в Салеме я наконец-то дозвонился до твоего дома, но тебя не застал, и так как было уже поздно, решил больше не звонить. В Салеме повернул к озеру, сначала добрался до Мюльхофена (3 км), а оттуда – через покрытый лесом холм (дорога забиралась чуть ли не на самую вершину) – к Меерсбургу. Всего катался почти полтора часа, проехав тридцать пять километров.
1.07.1999
Сегодня снова работаю один, студента взял на себя Ральф (они в университете измерения проводят). Дело спорилось, результаты вышли вполне неплохие, хотя закончил с работой лишь после восьми вечера. Правда, днём надо было уступать прибор Изольде, поэтому отвлекался также на поездку в Гроссо и в библиотеку. Получил письмо от Вани Юдушкина – приятеля-биолога из Москвы. Он будет в Берлине с восьмого по шестнадцатое августа, может быть, поэтому заеду на обратном пути из Калининграда в Берлин.
Вечером разговаривал по телефону с Ириной. До Калининграда ходит автобус из Хайлбронна (что это за центр сообщения с Россией?), Ирина дала мне координаты агенства, которое организует эти рейсы в Германии. Ещё она узнала о различных панионатах и домах отдыха на берегу моря; в среднем стоит это около сотни рублей в день, время, на которое можно заезжать, любое, но вот с местами может возникнуть напряжёнка. Заходил и к Андрею, готовящемуся к экзаменам (ближайший – в понедельник). Попросил его через брата, живущего в Хайлбронне, связаться с этим агенством.
2.07.1999
Пятница, поэтому работы запланировано не слишком много. Даже к обеду уже, наверное, усталость после рабочей недели накопилась, и работалось совсем плохо. Да и жарко сегодня. После обеда поехал в город по магазинам, присматривал что-нибудь из летней одежды. Выбирал очень долго, но так ничего очень привлекательного не нашел. У fishbone (молодёжная мода) много вещей более-менее ничего, но мне почему-то не очень хочется носить fishbone, так как весь Констанц это носит. Купил еще велозапчастей, обеспечиваю себя всем необходимым для починки проколов в дороге, а то ведь это может случиться и вдалеке от железнодорожных станций. Купил также карту восточной Швейцарии, моей (окрестности Констанца) уже не хватает для поездки в Аппенцель (собираюсь в следующие выходные).
Ольга утром заходила в лабораторию, сказала, что очень много надо учить к понедельнику, поэтому лучше визит мой перенести на понедельник. Так что вечером сижу дома.
Спать лег ещё в десять, завтра с раннего утра хочу поехать в Винтертур.
3.07.1999
Чтобы не ехать по жаре и не слишком обгореть, выехал в шесть утра. Ехал по той же дороге, что и в Фрауенфельд двумя неделями ранее. С утра очень хорошо были видны Альпы, а над ними зависало с десяток воздушных шаров (что я и зафиксировал на пленке). Проезжая Фрауенфельд, увидел народ, съехавшийся на Йодлер-фест – фестиваль швейцарской фолькьорной музыки. Решил на обратном пути ещё раз заехать поглядеть на фестиваль.
От Фраунфельда до Винтертура – еще минут сорок езды (то есть оказался я там чуть позже восьми). Винтертур со всех сторон окружен холмами, на один из которых я тут же решил забраться. Днём раньше я покопался в Интернете насчет информации по Винтертуру, поэтому знал о соответсвующих смотровых площадках, на одну из которых – Bдumli я и поднимался. Забирался через лес, по дорожкам для джоггинга. В конце концов выезжаешь на опушку почти на вершине холма (520 м над уровнем моря), откуда и открывается картина Винтертура и окрестностей. Поскольку местность холмистая, вид простирается не на большое расстояние, но почти весь Винтертур виден хорошо. Город это большой (шестой по населению в Швейцарии – 90000), расползающийся по долине между холмами (поэтому есть несколько обособленных частей).
Отдохнув немного, спустился к центру. В Винтертуре мало архитектурных достопримечательностей (развивался он с прошлого века как промышленный город, сейчас переживает некий структурный кризис из-за относительного упадка «тяжёлой» индустрии), но много музеев. Большой вклад внес меценат Oskar Reinhart, собравший большую коллекцию работ старых мастеров (Кранах, Рубенс, Брегель, Гойя, эль Греко) и импрессионистов (Мане, Делакруа, Ренуар, Ван Гог), демонстрируемую теперь в его доме на холме Romerholz. В самом центре находится музей им. Рейнхарта с коллекцией швейцарских, автрийских и немецких работ прошлого века, а рядом – музей исскуства с более современными работами (там же музей естественной истории). Еще в городе – фотомузей, «Технорама» и еще несколько музеев. Пожалуй, только Люцерна и Цюрих могут сравниться с Винтертуром по числу музеев (это – из Интернета).
Музей исскуства, концертный зал и еще несколько монументальных зданий находятся на бульваре, тянущемся паралелльно центральной пешеходной части города к вокзалу. У вокзала, как и в Фрауенфельде – большое строительство, всё перекопано. Как и в Сант-Галлене рядом – троллейбусная станция. Неподалеку – строительство винтертурского небоскреба (якобы делового центра). От вокзала я прошёл по центральной торговой улице, и на том решил закончить свое знакомство с Винтертуром.
Солнце уже начинало припекать (время шло к десяти), пора было ехать обратно (тем более я ещё раз хотел заехать в Фруенфельд). От Винтертура я поехал другой дорогой, идущей на Сант-Галлен через Виль. В деревне (очень крупной, с модерновым вокзалом и гемайнде-хаузом) Аардорф я повернул на север к Фрауенфельду. Перед Фрауенфельдом – очень приятный спуск через лес. В городе я оказался около одиннадцати. Мероприятия второго дня Йодлер-феста только начинались. Сам концерт проходил перед замком в центре (весь центр закрыли для транспорта).
Я припарковал велосипед и посмотрел несколько выступлений (приветствие Фрауенфельдских йодлеров, а также хозяев предыдущего фестиваля из Туна). Основные выступления (собственно йодлеров – как я понимаю это своеобразное пение, я слышал только репетиционные распевки; отдельно выступали трубачи трехметровых альпийских рогов) проходят в залах в стороне от центра, а в самом центре – огромное количество тентов, где участников и зрителей обеспечивают питанием. Участники, все в национальных костюмах, выглядят очень красочно.
Я погулял немного по центру, и двинулся дальше. От Фрауенфельда я поехал по шоссе на Вайнфельден-Романсхорн, идущее вдоль Тура (с левой стороны) и гряды холмов (с правой стороны). Под мостом через Тур я съел взятый с собой сэндвич. В Мерштеттене я свернул на дорогу Виль-Констанц, преодолел подъем на Зеерюкен (долина Тура лежит почти на том же уровне, что и Бодензее) и снова выехал на шоссе Констанц-Фрауенфельд, по которому и спустился к Кройцлингену.
В Констанце заехал в Гроссо, купил дыню и пива. Дома оказался во втором часу, проехав 112 км. Теперь расслабляюсь, после душа и пива поспал немного, а сейчас на работе съел дыню и пишу эти строки. Жарко, на улице явно около тридцати (по данным метеослужбы – тридцать в пять часов). Со вторника, правда, обещают дожди. На неделе это было бы неплохо. Завтра же – еще один марш-бросок на Равенсбург.
4.07.1999
Как и задумано, в шесть часов я на пароме. Солнце только-только подымается в дымке из-за холма над Меерсбургом, освещая розоватыми лучами констанцский берег. На озере очень тихо, даже паром не сильно нарушает эту тишину. Даже в это время уже было довольно тепло, день обещал быть не менее жарким, чем вчера.
Сначала я следовал маршруту, по которому ехал вечером в среду. Только в Маркдорфе не свернул, а поехал далее на северо-восток. В Макдорфе я немного задержался, заехал в старую часть города (таковым он считается, это также и железнодорожная станция на линии, идущей вдоль северного берега озера) с замком. Потом еще раз отклонился от прямого маршрута, проехавшись по индустрие-гибиту. Далее уже ехал без остановок до самого Равенсбурга.
Как и вчера, в небе зависали воздушные шары (но не более трёх). Вокруг, как обычно, поля, посадки яблонь, в деревнях до сих пор торгуют клубникой. Местность слегка холмистая, самый большой холм над Маркдорфом, а далее – холмы поменьше. До Равенсбурга от Меерсбурга километров тридцать. Равенсбург и соседний Вайнгартен образуют конгломерат с населением тысяч семьдесят, растянувшийся с севера на юг километров на десять-пятнадцать. Дорога от Меерсбурга ведет в самую южную часть города и пригород Вейленау с довольно примечательным монастырём.
В сам Равенсбург я приехал около восьми часов. Старый город был окружён стеной, которая, как и башни с воротами, сохранилась в основном и сейчас. В это время там почти никого не было. В старом городе довольно много примечательных зданий, с большой башней Blaserturm в центре. Еще более высокая башня (Mehlsack), однако, находится за городской стеной, у подножия высокого холма. На этот холм (Вайтсбург) я забрался по лестнице. Еще с XII века на вершине были укрепления, а постройки, стоящие сейчас, отностся к прошлому веку. С холма хорошо видны и Равенсбург с Вайнгартеном, и даже Фридрихсхафен.
Спустившись с холма, я поехал в Вайнгартен. До его центра – ещё около шести километров. Основная достопримечательность Вайнгартена – монастырь с большим собором в стиле барокко. Стоит он на холме, и из центра выглядит особенно величественно. В этот день там было собрание Menschen die Reliquie vom Blut Jesu Christi (Blutreiters). Как раз к девяти часам съезжались участники во фраках и цилиндрах, с красными штандартами (еще много людей в зеленых мундирах). Я же поехал назад.
Более нигде я задерживаться не стал, а поехал к Фридрихсхафену. Сначала по велодорожке, пятляя по деревням и полям, а потом по шоссе. В Мекленбеурене (на пол-пути) устроил перекус (где-то в пол-одинадцатого). Там же хотел свернуть и заехать в Spieleland – страну игрушек (Ravensburger - основной производитель различных игр и мозаик), но дорога начала подниматься на холм, а расстояния до парка я не знал, поэтому от этой затеи я отказался. Еще один раз я отвлекся, заехав в аэропорт Фридрихсхафена. В нем садятся и Боинги, один из которых как раз взлетал в момент, когда я там оказался (впрочем, других самолетов в аэропорту не было; регулярно есть рейсы на Берлин и Франкфурт).
От Фридрихсхафена я уже по несколько раз проезженному маршруту доехал до Меерсбурга, где оказался без пятнадцати двенадцать. У парома выстроилось более сотни "Смартов" – ультра-мини автомобилей, выпускаемых «Мерседесом» отдельной маркой. Похоже, в Майнау был организован какой-то их всегерманский слёт. Ну а дома я был в пол-первого. Жара всё та же. Встретил группу наших, идущих на пляж (Юлю, Ольгу из Веста, Оксану (из Киева)). Мне же уже не до пляжа. Лучше отдохнуть дома в прохладе. Да и сейчас на работе весьма хорошо при раскрытых окнах и охлажденной кока-коле из автомата.
Равенсбург, 4 июля 1999 г. У Аппельцеля (Швейцария), 11 июля 1999 г.
Письмо Мити от 11 июля 1999 г.
Hi!
So, this week diary is once again some travel notes; also, there was a visit to Ullrich's house in Schwartzwald. Then the Vertiefungskurs is finishing... otherwise no special news.
I've forgotten to ask Lena about her passport data, otherwise I would ask you to order plane tickets Murmansk-Kaliningrad on 9th August.
Kiss you. Mitya.
4.07.1999
Еще в дополнение к уже написанному. В послеобеденное время был у Андрея, который пытается в эту жару готовиться к завтрашнему экзамену. Иногда, правда выползает на пляж. Поболтали о том о сём, в частности, я ему об истории Восточной Пруссии рассказывал. А потом заглянул и к Олегу, который тоже погружен в учёбу. У него что-то очень серьёзное в среду.
5.07.1999
Сумел проснуться в пол-шестого и на работе оказался в начале седьмого. Занимался обработкой данных на компьютере. А со студентом сегодня эксперимент не пошёл, работать из-за жары невозможно (температура в комнате превышает температуру, при которой осуществляем эксперимент). Завтра буду всё делать заново с утра.
Возможно в субботу вся лаборатория выедет в шварцвальдский дом Ульриха. Поэтому ещё не ясно с поездкой в Аппенцель, которую я тоже планирую в этот уикенд. А во вторник – барбекю по случаю окончания Vertiefungskurs'a.
Вечером – в гостях у Ольги и Бернда. Бернд пожарил мясо на барбекюшнице на балконе (раздувая огонь феном), я принес бутылку Монтепульчано, купленую в Пескаре. Ольга в этот день сдавала экзамен, но, увы, неудачно. Ну а физическое её состояние вроде бы сейчас немного получше. Я рассказывал им свои новости, о поездках. Делились впечатлениями о Швейцарии. У Ольги в своё время была прекрасная возможность объездить всю Швейцарию: абонемент, позволяющий бесплатно в течение года ездить по местным железным дорогам.
Узнал от них также, что Саша Проскуряков развивает отношения с какой-то женщиной в Швейцарии с полуторагодовалым ребенком. Не знаю, что в этой связи у него с Ольгой. В прошлом году, оказывается, когда она приезжала, у Саши тоже был „роман“ с некоей Юлией.
Просидел я у них до двух ночи. Вина оказалось, пожалуй, многовато (так как Ольга не пила, на нас с Берндом пришлось две бутылки). Вечером прошла гроза, на завтра прогнозируют тоже дожди.
6.07.1999
Действительно, всё утро идет дождь. Голова после вина очень тяжелая. Однако затеял серьёзный эксперимент, а студента вестерн блот поставил делать.
7.07.1999
Опять такая же погода. Встал в пол-шестого, и до обеда не отходил от прибора, продолжал начатое вчера. Но в три уже из лаборатории сбежал, съездил в Гроссо, а потом пошёл играть в футбол (в кои веки, уже месяц как не играл). На пути из Гроссо встретил Аню Вебер (это – из зимних ДААД-студентов). Она приехала несколько дней назад по гостевой визе, а осенью уже на учебу (пока ещё не ясно, в каком статусе). Живет у Мартина (своего друга). Она видела Рудольфа (та же компания), тот тоже недавно приехал.
В футбол играли больше часа, игра получилась неплохая, а дождь во время матча не шёл. После позвонил тебе, увы, радость общения немного омрачали сильные помехи. Ещё позже в лабораторию заходил Стас Дроздовский из Симферополя поработать с Е-мэйлом. Хочет вместе со мной на велосипеде выехать, посмотрим, что из этого выйдет.
8.07.1999
Хоть с пол-шестого и на работе, за день сделано немного. Сейчас, впрочем, практически завершены все эксперименты, которые хотим описать в статье, и теперь надо заниматься дизайном новых и определять направление, в котором собираемся двигаться дальше. Это не очень просто на самом деле: фермент изучен очень хорошо, и что-то новое придумывать становиться всё сложнее. Со следующей недели, наверное, буду заниматься постановкой новой методики по анализу образования дисульфидной связи, не знаю, сколько времени это может отнять.
Вечером заседание Forschergruppe – объединения трех лабораторий (в том числе и нашей), занимающихся схожими проблемами. Ульрих выступал со своими идеями, не слишком поддерживаемыми биологами из других лабораторий. Вообще суть было не так просто понять, поскольку совершались довольно резкие скачки от одной проблемы к другой без хорошего связывания их друг с другом. Кое-что в дискуссии было бесспорно полезно и для нас, возможно проверим некоторые предложения на практике.
Вечером опять заходил Стас, на этот раз с Лесковым, распечатывать фотографии, присланные по Е-мэйлу.
9.07.1999
Опять работаю со статьями, обдумываю планы дальнейшей работы. После обеда ходили с Ральфом на выступление одного ирландского проофессора; кое-что в его тематике пересекается и с нашей тематикой. Потом заходил еще и в библиотеку, а также ездил в Гроссо. На обратном пути встретил Инну; оказывается, Наташа Воробьева (из Киргизии, еще одна из ДААД-стипендиатов прошлого семестра) тоже здесь, правда, не в Констанце, а около Стокаха (работает в чьем-то доме).
10.07.1999
Сегодня Ульрих пригласил всех сотрудников к себе в Шварцвальд. Утром я съездил ещё раз в Зеерайн-центр, так как забыл купить фотопленку, а завтра планирую поехать в Аппенцель.
Пасмурно, иногда накрапывает дождик. До Шварцвальда я ехал с Ральфом, его женой Астрид, а также Мартином Мёлем. Ехали почти два с половиной часа, объезжая Шафхаузен (Ральф хотел взглянуть на одну речку, возможно ли по ней плыть на байдарках). Приехали самыми первыми (в половину первого). Стол к этому моменту был практически уже готов. Потихоньку стали подъезжать и остальные. Всего набралось человек двадцать пять; кроме Ральфа, Кай и Андреас приехали с жёнами и детьми (Патрик тоже был с женой), лаборантки Гудрун и Элизабет тоже привезли детей.
К этому моменту пошёл весьма сильный дождь, который не прекращался до самого вечера. Это, возможно, ограничило программу; с пол-второго до восьми практически не отходили от стола. Под зонтиком на улице устроили гриль, где жарили мясо, курицу и сосиски. Все это шло с вареной и печеной картошкой, салатами, соусами и красным вином (калифорнийским, по вкусу очень на „Изабеллу“ похоже). После мяса было кофе и пирог, а потом – сыр (бри, твердый швейцарский сыр Gruyere и еще один мягкий „домашний“ сыр) а потом ещё – ягодное желе.
Увы, моих знаний немецкого не хватало для полноценного общения, так что многое я не улавливал. Общался в основном с Ральфом, который делился своими впечатлениями о Канаде (он работал три года в Ванкувере, на тихоокеанском побережье) и Швейцарии (еще три года – в Цюрихе). Под конец я весьма утомился, да и съедено было слишком много. Ральф оставался ночевать в Шварцвальде, поэтому обратно я ехал на машине Маркуса с Патриком, его женой и лаборатнкой Региной. Приехали уже после десяти, в Констанце тоже был дождь, к тому моменту кончившийся.
11.07.1999
Проснулся в пять, дождя не было, но небо было пасмурное. Появился Стас. Он всю ночь был на русской дискотеке, поэтому от поездки отказался. Я же своих планов не менял, хотя погода доверия не внушала. На Аппенцель я поехал тем же путем, каким ехал в Сант-Галлен. В это время все выглядит очень пустынно, машины встречаются редко. Когда поднимался на первую горку от Кройцлингена, видел лису на поле. Потом видел ещё одну за Бишофцелем, тоже на поле.
Но более всего меня поразила другая встреча. За Сульгеном по левой стороне шоссе идет велодорожка, ограниченная слева каменной стеной (дорога огибает холм). Метром за тридцать я заметил, что по ней семенит какое-то животное. Оказалось – барсук. Меня он то ли не замечал, то ли понимал, что убежать некуда – зажат между шоссе или стеной. Когда я поравнялся с ним, он всхрапнул (или чихнул) и принял оборонительно-атакующую стойку. Не знаю, бросился бы он на меня, если бы я ехал помедленнее. Вообще-то он, видимо, недавно уже с кем то дрался – на спине была рана. До этого я видел только дохлого барсука на велодорожке в Австрии.
Признаков прояснения пока не наблюдалось; облачность была очень низкая, не было видно даже вершин окружающих холмов. Только за Госсау стало чуть-чуть получше, но в целом так всю поездку и оставалось пасмурно, но без дождя; собственно, оптимальная для длительной поездки погода.
В Госсау повернул от Сант-Галленской трассы на юг, к Херисау. Три километра, разделяющие эти пункты – сплошной подъём, центр Херисау находится на высоте 770 метров. Здесь, можно считать, начинаются горы, пока еще не слишком большие, максимум 1300 метров. Херисау – центр кантона Appenzell Auserrhoden и единственный по –настоящему город (16000 жителей) с большой центральной частью (но чего-то особенного в ней нет). Покрутившись немного по центру, я поехал дальше.
До Аппенцеля – еще 14 километров, с чередующимися подъемами и спусками. Дорога весьма красивая, иногда проходит по лесу, один раз пересекает большой каньон, а с обеих сторон горы, покрытые лесом или лугами. Тут и там разбросаны небольшие фермы, хотя плотность построек, конечно, намного меньше, чем в Тургау.
В Аппенцель я приехал через два с половиной часа после старта, то есть около девяти часов. В это время в городке было еще весьма пусто. Аппенцель – центр самого маленького кантона Швейцарии (Appenzell Innerrhoden) – даже городом назвать трудно (5000 населения). Однако именно это место считают одной из визитных карточек Швейцарии. По-крайней мере у меня был такой стереотип, одна из стойких картинок, представляющих Швейцарию: коровы в цветах и колокольчиках (на самом деле уменьшительный суффикс вряд ли уместен).
Впрочем, чтобы увидеть это, надо быть там в мае-июне или августе-сентябре, когда и проходят эти процессии. Сейчас же там не так уж много примечательного. Конечно, есть характерные аппенцельские дома. Тут их несколько видов, целиком из морёной древесины (с обязательными цветами), или ярко раскрашенные (голубые, розовые тона); возможно, для этих мест характерны завитые края скатов крыш (по-немецки Barockgiebelhaus).
Далее сыр. Аппенцеллер – один из наиболее знаменитых швейцарских сыров (твердых). Достаточно своеобразный диалект (опять сведения из Интернета черпаю). Ну и Альпы, разумеется. Впрочем, с видами мне немного не повезло, все вершины тонут в облачности, не видно и Сантиса, находящегося в каких-то пятнадцати километрах от Аппенцеля. А в воскресное утро на улицах самого Аппенцеля было пустовато, а сувенирные и сырные лавки были закрыты. Всё-таки я ожидал чего-то большего, но наверное, погода не дала это разглядеть.
В Аппенцеле я гулял более получаса, а потом поехал еще выше (сам Аппенцель на 780 метрах). Самой высокой точкой моей поездки был Гаис – 930 метров. В этом поселении, стоящем на склоне горы Gдbris (1250 метров), дорога разветвляется, по одному шоссе можно спуститься в долину Рейна к Альтштеттену, а по другому – к Сант-Галлену, куда я и поехал (перекусив стандартным дорожным набором). Параллельно дороге идет Аппенцельская железная дорога – с более узкой колеёй и вагонами, более напоминающими трамвай. Таких локальных (независимых от федеральных) дорог в Швейцарии много, например, похожие вагоны курсируют в Тургау между Фрауенфельдом и Вилем.
От Гаиса почти всё время – спуск (за исключением подъёма к городку Тойфен), временами к дороге вплотную с обеих сторон подступают склоны гор. Это была наиболее приятная часть поездки. В самом Сант-Галлене я на этот раз не задерживался, а уже обкатанным маршрутом через Амрисвиль добрался к полудню до Констанца, проехав за пять с небольшим часов почти 125 километров.
К концу поездки сильно устала спина (рюкзак все-таки, да и поза почти все время одна и та же). Да и в ногах сейчас усталось чувствуется порядочная. Возможно, на следующей неделе уже не буду предпринимать мега-заездов. Собственно, речь идет только об одном – поездке в Лихтенштейн. Но туда и обратно выйдет более двухсот километров. За один день это будет тяжеловато. Скорее всего перенесу это на поздний срок.
Дождь во время поездки так и не пошёл, но идёт сейчас. Сил всё же потрачено немало, так что ничего уже до вечера не планирую.
Свободное копирование
