654
М а й 1 9 9 9 г.
Моё письмо Мите от 1 мая 1999 года
Здравствуй, дорогой сынуля!
Вот сегодня 1 мая - всенародный праздник трудящихся, а я сразу после завтрака отправился на работу, к компьютеру. У нас опять похолодало, вчера вечером было минус 5, сегодня с утра минус 4-3, днём ожидается снег зарядами.
Прошедшая неделя ознаменовалась тем, что 29-го апреля я позорно завалил езду по городу, которой меньше всего боялся, удачно сдав правила (без ошибок) и автодром (с одной ошибкой в последнем, простейшем упражнении - чуть не доехал до стоп-линии, сантиметров 15 до неё оставалось ещё), который меня только и беспокоил. На нём (да и на правилах) немало засыпалось вроде бы уверенных парней.
А вот езду по городу я начал с того, что не включил левый поворот при трогании с места, а вместо этого выключил правый поворот, который оставил включённым мой предшественник по сдаче (в машине вместе с инспектором едут сразу четверо сдающих), будучи уверенным, что это я включил левый (щёлкнул рычажком вниз), а потом включил правый, будучи уверенным, что это я выключил левый. Это ошибка на три штрафных балла, а можно - пять (заглох - 1 балл).
Я ехал с улицы Беринга по Кольскому проспекту до Долины Уюта (до автомагазина "Метеор"), по дороге инспектор сделал мне замечание, что я слишком лезу влево из своего ряда, но это - мелочь. У "Метеора" он велел мне повернуть направо и развернуться на следующем перекрёстке (на параллельной Кольскому улице, Ломоносова, кажется). А погода была просто жуть - дождь со снегом, видимости почти никакой. Я напряжённо всматривался вправо - нет ли там машин, и, убедившись, что нет, выехал на перекрёсток... и только на нём включил левый поворот, а должен был сделать это заранее. Вторая грубая ошибка.
Но я ещё решил, что успею завершить разворот до того, как подъедет машина справа, а инспектор мне не дал, нажал свой тормоз: - Почему не пропускаете?
Поставил он мне в "зачётку" две ошибки (3+3 штрафных балла) и сказал: - Придётся ещё разок сдавать. Внимательнее надо быть, Александр Андреевич.
Пересдавать мне нужно только езду по городу. Возможно, это будет 7 мая. Если в течение трёх месяцев не пересдам, пропадают сданные правила и автодром. Так что до конца июля можно сдавать хоть каждую неделю, оплачивая по доллару примерно за раз.
Из других новостей: негры опять прорезались. Они якобы всё уже проплатили с жутким напрягом, остался последний шаг, и, небось, окажется, что не хватает ещё самую малость, которую они будут канючить от меня. Цирк! Но пока они ничего не просят, просто информируют, что дело якобы идёт к концу.
Ну, а мы ждём тебя и Лену. Маму беспокоит, что в твоих последних записях работа почти не фигурирует, а ведь это - главное, ради чего ты в Германии находишься.
Мама наша вообще даёт: то беспокоиться начинает (в апреле!) о том, что она в отчёт ПГИ осенью писать будет, то о том, что тебя в армию загребут, как только ты в России объявишься. Но вот насчёт твоей работы она совершенно правильно беспокоится: нельзя расслабляться, время-то летит!
Не забудь фотографии с собой привезти и плёнки.
Целуем. Папа, мама.
Письмо Мити от 10 мая 1999 года
Привет!
Прошу прощения за долгое молчание; дневник, тем не менее я писал, поэтому лучше к нему и обратиться. Ну а какие подробности будут интересовать – это уже при встрече, благо до нее пять дней осталось.
29.04.1999
Сегодня проводили с Ральфом измерения на приборе в главном корпусе университета. Провозились до самого вечера.
Пришел Е-мэйл от Маши Гончар, девушки, защитившей кандидатскую в моей московской лаборатории и бывшей когда-то (1993-96 годы) моим куратором. Год назад она родила ребенка и уехала с мужем-дипломатом в Вену. Сейчас, похоже, хочет вернуться в науку и собирается на курс лекций в Италии, туда, где я работал. На подобном курсе в 1997 году меня завербовали. Я тоже ещё не теряю надежды там появиться (курс будет в середине июня), хотя из-за vertiefungskurs вырваться отсюда можно будет только на уикенд.
После работы решил в качестве спорта проехаться на велосипеде. Как и неделю назад, поднялся к Деттингену, но в этот раз решил продолжить подъём ещё и доехал до Лангенрайна. А уже оттуда начал спуск к Алленсбаху через Фройденталь и Кальтбрунн. Фройденталь – маленькая деревушка, но с весьма живописным замком (у нас бы назвали усадьбой) на вершине холма. Кальтбрунн – деревушка побольше. По сторонам я, однако, глядел мало, так как спуск очень скоростной.
До Фройденталя спуски еще чередуются с подъемами, а вот потом до самоого Алленсбаха – сплошной спуск. Гнал я в среднем со скоростью более 50 км/ч, хотя до 60 так и не удалось разогнаться. Спуск мне понравился, дорога пустая (в моем направлении так ни одной машины и не попалось) и с хорошим покрытием. Между Алленсбахом и Райхенау собралась грозовая туча, но в тот момент дождь так и не пошёл (а ночью поливало сильно). В целом я проехал 33 км за час десять, то есть почти 30 км/ч в среднем, что впрочем достаточно утомительно.
Вечером зашёл на второй этаж хох-хауза, а там как раз была вечеринка, без особого повода (устроила Марен, но в целом это было как осенью, когда Кьяра с Лукой угощали спагетти весь этаж). Были жильцы и новые, и бывшие (Арнольд, Сёрен). Я общался с Юлей, она как раз в этот день выступила на семинаре, а завтра уезжает в Испанию, в Ллорет-дель-Мар на Коста-Браве. Едут они вчетвером (Юля со своим другом и Наташа со своим другом) из Саарбрюкена, а дотуда их подвозят Бернд с Ольгой, которые едут на уикенд в Париж.
Потом я ещё заглянул к Олегу. Он вернулся в понедельник из Минска (какие-то семейные дела, о которых он не распространяется). Поболтали немного о всякой ерунде, а потом к Олегу заявились Инна и две киевлянки – Ольга (Кошова, если я не ошибаюсь) и Лиля, соседка Инны (у которой недавно был день рождения). Лиля сильно простудилась, и искала лекарства по общежитию. У Олега даже что-то нашлось. Девушки сидели у Олега довольно долго, хотя киевлянки болтали больше между собой, перемалывая косточки одногрупникам.
Особенно достается Стасу, который хоть и вместе с ними приехал, учится в филиале в Симферополе. Возможно и поделом, хоть на первый взгляд он и более-менее нормальный парень. Но какие-то причуды все же есть. Например, он спёр штуки три велосипеда-развалины (но бывшие на замке) не совсем ясно зачем (и тем не менее купил (якобы) ещё один). Короче, киевлянам, наверное, виднее. Подошла также и Юля, и мы разговарили в основном вчетвером, расспрашивали об уехавших ДААДовцах (ничего нового я не услышал). Инна, Лиля и Оля едут в Париж на следующей неделе.
30.04.1999
С утра работаю на спектрофотометре, но не слишком долго (короткий день). После обеда заехал в Гроссо (завтра – Первомай и магазины не работают) и в библиотеку. После обеда погода очень хорошая (а с утра пасмурно), но на велосипед сил мало (завтра хочется в более длительный вояж выехать, скорее всего к Радольфцеллю).
Встретил на улице Лескова и Артюха, они только что купили автомобиль – «Фольксваген-гольф» 1985 года всего за 1000 марок (150000 км пробега, техосмотр до 2001 года). Выглядит машина вполне сносно. На самом деле Артюх купил ее в доле (50 на 50) со Стасом, но тот будет пользоваться ей только в Германии, а Артюх будет на ней и в Киеве гонять. Одна деталь: страховка здесь якобы 300 марок в месяц, то есть все-таки удовольствие недешевое. Заходил также к Андрею: он с Женей и Зденеком едет завтра по вохенэнд-тикету а Аугсбург (весьма крупный (230 тысяч) город в Баварии, между Ульмом и Мюнхеном).
1.05.1999
Утром около 7 утра меня разбудил звук дождя. Однако около 9 утра дождь прекратился и небо начало проясняться. Поэтому я всё-таки решился выехать на велосипеде. И не зря. Днём солнце светило вовсю и кататься было приятно. Как и собирался, поехал к Радольфцелю по верхней дороге (то есть через Деттинген-Лангенрайн-Лиггеринген, забираясь почти на верхотуру Боданрюка).
В Лиггерингене вместо того, чтобы спускаться к Бодману (что я уже дважды проделывал), я свернул налево (на запад) и поехал к деревне Гютинген, входящей в коммуну Радольфцеля. Она расположена как раз на спуске с южного склона Боданрюка. Кроме стандартной кирхи там ничего примечательного нет.
Прямо под Гютингеном - еще одна деревня – Мёггинген. Она стоит почти на берегу Миндельзее – достаточно большого озера, лежащего у южных склонов Боданрука (Мёггинген находится на его западном краю, а восточный край – рядом с Гемейнмерком (природным парком, где я уже был); юг же окаймляет трасса Радольфцель-Констанц (преходящая в автобан)).
К озеру от деревни идет грунтовая дорога, на которой оказались чуть ли не толпы народу – видимо, это излюбленный маршрут для пеших прогулок. Я попытался подъехать к северному берегу озера, но до воды было не добраться – густые камышовые заросли. Между тем дорога превратилась в малопригодную для езды на велосипеде лесную тропинку и я повернул назад и повторил маневр по южному берегу озера. Но и на этот раз до самого берега было не добраться (вообще-то озеро – охранная зона, и может быть поэтому для туристов недоступно).
Упершись в шоссе, я снова вернулся к Мёггингену. Как и в Гюттингене, кроме кирхи там тоже мало чего выдающегося. Рядом, правда, находится замок Радольфцель, но к нему я не подъехал (видел издалека, как и многие замки округи, очень небольшой, усадебного типа).
От Мёггингена до собственно Радольфцеля ещё около 2 км, всё ещё по спуску. В центре я был около полудня (через 1.5 часа после выезда). Старый город практически прилегает к вокзалу и окружен остатками крепостной стены (сохранились три башни). Вдоль восточной стены разбит очень уютный и красивый сквер; сейчас там царство тюльпанов. На юго-восточном углу старого города - Griener Winkel, наверное самая старая постройка города (XI век).
В центральном кватрале доминирует мюнстер (с колокольней, перестроенной в начале века), рядом же замок Габсбургов (эти места ведь долго были австрийскими владениями) и неподалёку – ратуша и дом рыцарского общества. Вообще погулять по центру Радольфцеля стоит, а времени это много не занимает (час максимум). Есть тут также и традиционный «дурацкий фонтан».
Прогуляв (прокатавшись) по центру Радольфцеля с полчаса, решил развернуть домой. Планировал ещё заехать на Меттнау – полуостров, выпирающий в Гнадензее, но время уже тратить не хотелось. Я ведь решил после пробега ещё и в футбол играть.
От Радольфцеля до Констанца я уже без остановок доехал за сорок пять минут (всего за день – 63 км). Слегка перекусив, отправился вместе с Мортеном на футбол (к трем часам). Опять было много людей и уровень игры неплохой; я всё-таки слишком много не бегал после поездки. К концу матча снова сгустились тучи и пошёл дождик, что, впрочем нам не мешало. Одна беда – меня закусали какие-то агрессивные мушки (все ноги в укусах).
Заходил еще раз к Андрею, он только вернулся из Аугсбурга. Говорит, что город не очень примечательный: большая ратуша, дом Моцарта (там жили его родители), но ехать четыре часа в один конец – вряд ли стоило. А до этого видел Вадима (украинца из хауза М) – у него увели два велосипеда (один рухлядь, а один вроде бы новый); возможно, правда, это дурацкая шутка киевлян (по поводу велоклептомании Стаса).
2.05.1999
Хотя целый день прекрасная погода (солнце и около 20-25 градусов), я работаю на спектрофотометре – на велоипед сил немного после вчерашнего, да и обещал Ральфу поработать в выходные. Наделал кучу измерений, но полезных из них не так уж и много.
3.05.1999-5.05.1999
Опять ничего интересного, всё те же эксперименты. Что-то получается, что-то – нет. В целом дело движется, Ральф накопил материалу для одной статьи, хотя большая часть – без моего участия (поэтому, может быть, меня в ней и не будет).
В среду играл в футбол. Вообще, погода испортилась и выходные тоже обещают дождливыми. Установил на компьютер программу – библиографическую базу данных, и теперь вбиваю в неё (точнее, скачиваю из Интернета и редактирую) абстракты статей, которые я прочитал за последнее время (их сейчас более 300 и уже сложно с ними разбираться). Занятие отнимает много времени, за два вечера (полных) только 100 ссылок.
6.05.1999
Опять дождливо, и такую погоду обещают и на уикенд. Жаль, а хотелось продолжить свои веловыезды, в ближайших планах поездки к Стокаху (это на север от Радольфцеля и Бодмана) и к Амрисвилю (рядом с Романсхорном, чуть вглубь Швейцарии).
Сегодня пробуем с Ральфом (я больше на подхвате) модифицировать очистку нашего белка – кальцинейрина с целью разделить его на изоформы. Для этого купили еще одну хроматографическую колонну с новым носителем. Сегодня эту колонну заполнили и прогнали одну пробу. Результаты получили, однако, отличные от опубликованных в статье, из которой мы взяли методику. Пока неясно, работает ли она в нашем случае.
В перерывах – за компьютером (всё тот же polit.ru, то есть российский политический интернет).
7.05.1999
Сегодня в университете в рамках Graduiertenkolleg проходит мини-симпозиум, организованный Ульрихом. Он пригласил несколько человек из Германии и одного англичанина выступить с докладами по тематике, которой занимается и наша лаборатория (в основном Макус, а также Минг) – генерация супероксид-аниона в кровеносных сосудах. Поэтому весь день мы слушали эти доклады. Закочилось это мероприятие в пол-четвертого, а я еще часа полтора ксерил новые статьи в библиотеке.
Погода между тем была солнечная, и к вечеру я решил немного проехаться на велосипеде. Сначала хотел поездить по Швейцарии, но забыл взять гренцкарту и ездил в районе Вольматинегна, а потом спустился к индустрие-гибиту и на берег Рейна в районе Стромейерсдорфа. Там на месте старой текстильной фабрики (в начале века крупнейшего предприятия Констанца с несколькими тысячами рабочих) устраивают несколько оффисных центров, приводят все сейчас в божеский вид.
Вечером заходил к Андрею, тот сейчас подрабатывает на джаз-фестивале (монтаж сцены и прочие технические вещи).
8.05.1999
Целый день идет дождь, поэтому сижу на работе. С экспериментом что-то не идёт, не могу добиться от системы (инактивация фермента перекисью водорода) нужного ответа. Иногда отвлекаюсь на политдискуссию. До вечера так ничего путного и не получил, ушёл раньше обычного. Дома продолжал разбираться с фотографиями, сортировал, какие надо делать копии и оставить в России. На завтра дают хороший прогноз погоды, поэтому надеюсь прокатиться по Швейцарии (хотя дождь часов до двух ночи).
9.05.1999
С утра ещё пасмурно, но похоже, что дождя не будет. Поэтому сразу же после завтрака я сажусь на велосипед и еду в Швейцарию. План был – доехать до Арбона (это следующий город на берегу Бодензее после Романсхорна) через Амрисвиль (он стоит рядом с Романсхорном, но чуть вглубь Швейцарии). Еще в Кройцлингене я свернул с прибрежной автотрассы и начал забираться в гору к деревне Лангвиль.
От неё дорога идет уже более-менее ровно параллельно берегу, пока не выезжает на более значительное шоссе, ведущее собственно на Амрисвиль. Вокруг - в основном луга, иногда небольшие фермы (разводят коров и овец), посадки яблонь. В одном месте сохранился участок хвойного леса, но в основном всё занято сельхозугодьями.
Миновав ещё несколько деревень, я начал спускаться к Амрисвилю (где-то 4 км спуска, очень хорошо ехать). Амрисвиль – городишко с населением тысяч пятнадцать и практически ничем не примечательный, несмотря на 1200-летнюю историю. Выделяется большая относительно новая (1892 год) кирха, рядом с которой ратхауз – ядро города.
Задерживаться я там не стал, и продолжил движение к Арбону. Перед Арбоном ещё одно местечко – Нойкирх, в тот момент наполненное колокольным звоном (два массивных колокола на местной кирхе). Ну а ещё через несколько километров – и сам Арбон. К этому времени (начало двенадцатого) облака практически разбежались и засветило солнце.
Арбон – город покрупнее Амрисвиля (тысяч двадцать будет) и посетить его стоит. Там очень уютный старый город со множеством фахверковских построек, кирхой и большим замком, выходящим почти на берег Бодензее. В этом месте озеро образует небольшую бухту, а чуть дольше к берегу почти вплотную начинают подходить горы и пейзаж здесь очень живописен – на мой взгляд эта часть Бодензее покрасивее нашей (из-за гор). На австрийских вершинах ещё лежит снег.
В Арбоне я развернулся и по прибрежной автостраде поехал домой. Взял я весьма высокий темп и до Констанца добрался минут за 45 (дорога позволяет ехать в среднем более 30 км/ч не особо напрягаясь. Дома я был в пол-второго, проехал 76 км. Немного обгорел (руки, лицо). Около общежития народ загорает (в том числе и некоторые украинки). В пятницу мы с Андреем обсуждали возможность совместного выезда, но пока он работает на джаз-фестивале, возможно около пяти часов съездим ненадолго еще вдоль Рейна.
Андрей так и не появился, а я решил заглянуть к Юле; она должна была уже вернуться из Испании. И действительно, она приехала незадолго до моего визита. Практически одновременно к ней зашел и Олег, немного позже мы собрались у него в комнате, распили вина по случаю Дня Победы.
Юля рассказывала о своих впечатлениях об Испании. В целом они совпадают с моими от Коста-дель-Соль (по части образа жизни, еды, транспорта). На пляже они были только один раз за неделю, а остальное время – экскурсии (Барселона, Монтсеррат) и прогулки по Ллорет-дель-Мар и окрестностям. Вода, конечно, ещё холодная и на пляже проводить время им, видимо, было не очень интересно.
Позже пришли Наташа и её друг Виктор (приехавший из Москвы), и мы все отправились в центр, посидели в браухаузе (где была первая мини-вечеринка ДААДовцев (после Меерсбурга)), опять разговаривали в основном об испанских впечатлениях.
Целую.
Митя.
Моё письмо Мите от 12 мая 1999 года
Привет, сынуля!
Только что вернулся из ГАИ, где оформил покупку новой "четвёрки" (кузов "универсал") ярко-белого цвета за 3000 у.е. Правда, ставить её пока некуда, и прежний владелец отогнал её к себе в гараж. А я сегодня продолжу смотрины гаражей в автогородке на пересечении Старостина и Верхне-Ростинского шосссе. Мама хочет поближе к дороге, с удобным выездом, а я - подешевле.
Так что, может, и удастся встретить вас с Леной на своей машине, если договорюсь с Боголюбовым: мне-то без прав нельзя одному ездить. Сообщи точный номер рейса, их там два, мама говорит, вечером в субботу.
Ещё событие знаменательное - Терещенко переизбрали на второй срок со счётом 60:4, он был единственный кандидат. Народ доволен - зарплату исправно платит. Мама говорит (она ездила на собрание в Апатиты), что его упрекнули в уходе мурманских спецов (Власков, Намгаладзе), на что он ответил, что Намгаладзе в ПГИ работает на пол-ставки, руководит аспирантом, и всё нормально, с чем и я согласен.
Ну, об остальном - при встрече.
Целую. Папа
Письмо Мити от 13 мая 1999 года
Привет!
Поздравляю с покупкой!
Номер рейса пока не знаю (только что Аэрофлот и вылетает из Москвы в 17.40).
Новостей здесь нет, дождь льёт беспрестанно уже два дня. Сегодня последний рабочий день, завтра будут сборы в дорогу.
До скорой встречи!
Целую. Митя.
В этот день (13 мая) я сторговал гараж за 2150 баксов, тот самый, который понравился Сашуле местом своего расположения (удобный подъезд, рядом с дорогой, на виду, а не в глуши), от дверей квартиры 13-14 минут ходу, да и сам гараж хорош: обшит деревом, полки, верстак, печка, освещение. Правда, без ямы. Такие гаражи до прошлогоднего августовского кризиса не меньше 4000 стоили, а тут человеку уезжать надо. Можно было, конечно, и подешевле, тысячи за полторы купить, но подальше, поглубже и похуже, так что мы с Сашулей оба были довольны, и тем же вечером поставили свою машину в собственный гараж.
На следующий день я отправился к полудню на пресдачу вождения, но меня к ней не допустили, так как документы надо было притащить заранее. Документы у меня взяли и назначили явиться на пересдачу 21-го мая.
А вечером я принял боевое крещение в гараже - не разъехался с верстаком. Вздумал, дурак, маневрировать в гараже и притёрся к углу верстака. При этом задние колёса у меня оказались снаружи гаража, за порогом, а передние в гараже, и руль заблокировался. А я понятия не имел, как его разблокировать. Спасибо, мужик помог из гаража неподалёку. Удивлялся, как это я сумел в таком широком гараже в верстак въехать. Посмотрел на вмятину на крыле и сказал:
- Первая рана - она самая болезненная. Но ничего, выправят мужики подогревом, незаметно будет.
Я, конечно, расстроился ужасно. Давление ночью поднялось, искалеченный автомобиль снился. Утром, правда, полегче стало, когда забежал в гараж (он как раз на маршруте моих пробежек) и убедился, что вмятина-то не очень и заметна.
А вечером я-таки встретил Митю с Леной на своём автомобиле! Боголюбов сидел рядом (как обучающий, мы знак учебный сзади прилепили на стекле), я был за рулём, и мы смотались в аэропорт, правда, минуя город, по Ленинградке. Сорок километров в одну сторону и столько же обратно. Туда ехали аж под снегом (снежными зарядами), а обратно - солнышко светило. Я гостей привёз в гараж - похвастаться им, а из гаража пешочком до дому прогулялись, и Боголюбова на ужин пригласили.
Лена оказалась маленькой, показалось, что меньше Сашули даже, хотя рост у них одинаковый - 151 см. В остальном - в полном соответствии с фотографиями. Понравилась она нам с Сашулей. Девочка умненькая, воспитанная, целеустремлённая, Митя на её фоне более разгильдяистым выглядит. А у сынули залысины стали просматриваться - деда Николая наследство, как и у Вовки - Сашулиного братца.
Митя на Пяти углах в Мурманске. Май 1999 г.
Митя с Леной у нас дома. 18 мая 1999 г.
Пробыли дети у нас всего ничего: с вечера пятницы до утра понедельника. Большую часть времени альбомы с фотографиями рассматривали, благо есть чего посмотреть. Ну, и мемуары я свои почитал отрывочно. Давно не читал их вслух. И приятно видеть было у Лены неподдельный интерес, благодарный слушатель, наконец, попался.
А утром 18 мая проводили детей в Москву-Тамбов, ездили с ними в аэропорт, в этот раз на рейсовом микроавтобусе, чтобы не беспокоить Боголюбова с ранья. Сашуля слезу пустила в аэропорту. Так мало побыли!
21 мая я второй раз вождение по городу завалил! На незнакомой машине педали оказались непривычными, я три раза дёрнулся в ходе поездки и получил три штрафных балла за эти рывки (можно пять), но загубил дело не этим, а в самом конце, когда, казалось, всё, сейчас отпустит: сунулся было влево от трогавшегося с остановки автобуса, а сигнал поворота не дал. Три балла за это! Итого шесть. Иди гуляй. Тренируйся.
Загораю у окна. 23 мая 1999 г.
Свободное копирование
