Вся дивизия в полном составе находилась в летних лагерях. Половина офицерского состава с семьями постоянно проживало в Москве, имея там, естественно, постоянное жильё и прописку. Примерно столько же офицеров с семьями проживало в посёлке Тарасково. От Тарасково да Москвы то же невесть как было далеко: до жд ст. Дачная, Киевской жд-3,5 км, до Молого московского кольца («бетонки»)-0,6 км., считайте тоже почти Москва. Теперь представьте, что происходило в семьях, которые выселяли из Москвы и прилегающего к ней региона Московской области. Если бы нас посылали на войну после объявления в стране военного положения и нахождения страны в состоянии войны с приграничным государством, в данном случае с Китаем, было бы всё ясно и понятно: нам объявлена война, и мы едем выполнять свой воинский долг! Но нас посылали в никуда, под строжайшем секретом, просто в сторону света под названием Восток. Нам не сообщали пункт назначения до самого места прибытия!!
Нетрудно представить, что творилось в частях, от которых « отпочковывался» восточный контингент. В посёлке Тараскове начались постоянные скандалы между жёнами офицеров: «Вот, почему, моего отправляют, а твоего нет, чем мой, хуже твоего!?». Вся дивизия напоминало развороченный улей. Хуже всех приходилось начальникам служб, имеющим в своём ведении и под личной ответственностью огромное количество вооружения, техники и имущества. И при всём этом не было ни одного солдата или сержанта срочной службы. До 6-7 воинских эшелонов с техникой (танки, автомашины, специальные машины, артсистемы всех калибров), «пульмановские» вагоны с десятками тысяч тонн военного имущества и снаряжения, и всё это взваливалось на плечи 130 офицеров от замкомбата до замкомдива, средний возраст которых составлял 40-45 лет. Это было беспрецедентное по своей тупости перемещение войск в таком количестве и на такие расстояния не только в истории Росси но, я уверен, и других цивилизованных стран. Эшелоны шли без охраны и воздушного прикрытия. Это было уголовное преступление.
Забегая вперёд, могу сказать, что на одной из станций, уже в районе Урала, разговаривая с одним из железнодорожников, состоялся такой диалог:
- Ребятки и куда же вас такую прорву гонят?
- Сами не знаем, куда и зачем. А что, много идёт войск?
- Интервалы между воинскими эшелонами в среднем 30 минут.
-И давно это началось?
-Да со средины лета почитай, и все литерные, и все под зелёный свет. И нас сориентировали, что в таком темпе будем работать до конца года.
-Ну, спасибо за информацию, а то мы думаем, что нас одних только гонят!
- Да что ты милай, боле 100 эшелонов прошло, а может и боле, кто же их считал.
- Спасибо отец! Счастливо оставаться!
- Да и вам счастливой дороги, Храни Вас Господь!
Пришёл в свой штабной вагон, рассказал ребятам, что узнал у железнодорожника. Наши операторы быстро подсчитали, что войска из центральных округов уже нас обогнали. Офицеры ехали в плацкартных вагонах. За Уралом ландшафт и так тоскливый, начал понемножку покрываться снежком. На мой взгляд, нет положения более худшего, чем неопределённость. Такое состояние делает человека раздражительным и нервозным, сиречь стрессовым. У нас не было другого средства от стресса кроме водки. На листе бумаги словами невозможно передать того поганого состояния, в каком мы все находились. Мы, все 130 «ссыльнопоселенцов», как мы все себя называли, ехали первым эшелоном в двух классных вагонах, весь командный состав будущей 199 мотострелковой «дивизии», которую, как нам сказали перед отъездом, развернут до полного состава, сразу по прибытии на место (?). Никто из нас в эту брехню не верил, от замкомбата до замкомдива. Секретность нашего перемещения была настолько высокой, насколько смешной и глупой. На определённых станциях, обычно это были крупные города, где были размещены воинские гарнизоны, начальники гарнизонов лично вручали начальнику эшелона, начальнику штаба «дивизии» подполковнику Морозову Николаю Михайловичу секретный пакет, опечатанный сургучной печатью, в котором находился один лист бумаги с одним словом, названием следующего города, места нашего назначения. Такие переезды были примерно через каждые 1000-1500 км.
Свободное копирование
