После весенней сессии наш курс собрал наш «попечитель», заместитель начальники факультета полковник Павлов и зачитал список кто, куда назначен на войсковую стажировку. Я был назначен на стажировку в должности начхима дивизии в Калининград, в ПрибВО. Со мною ехали туда же два офицера с инженерного факультета, моими помощниками по разведке и по снабжению. Я к этому времени уже получил майора, а они оба были срарлеями. Я этих ребят знал, мы встретились и обо всём договорились. Ехали мы в Гвардейскую Московскую танковую дивизию. При встрече они посмеялись, что мол, побываем в Европе, почти за границей.
До отъезда оставалось несколько дней. Я пошёл в фундаментальную библиотеку и попросил знакомую работницу подобрать материал по Калининграду, (Кёнигсбергу) и довоенные, и послевоенные. Интересно было заранее познакомиться с городом, в котором придётся провести около трёх недель. После завершения всех дел в академии и дома, мы, наконец, отправились к месту командировки. С какого вокзала мы отправлялись точно не помню, толи с Белорусского, толи с Киевского, а может быть и с Рижского. Но это не суть, как важно. Главное, что мы уже в пути.
Прибыли мы в Калининград утром, выйдя на привокзальную площадь, сразу ощутили, что попали на Запад. Вокзал, на удивление, уцелел полностью. Из литературы мы уже знали, что штурм города шёл как раз от вокзала, и все жилые кварталы от вокзала до реки Прегеля и за ним, до самого верхнего города, были превращёны в руины. Привокзальная площадь была весьма художественно выложена разноцветной брусчаткой. У какого-то мужчины я спросил, где располагается Московская дивизия. Он показал нам, на какой трамвай надо сесть и в какую сторону ехать. А ехать нам надо было как раз через Прегель в верхний город. И по дороге, мы уже кое-что увидели. Поскольку трамвай, вёзший нас, ехал неспешно, то мы бегло успели кое-что разглядеть и по дороге. Ещё издалека, подъезжая к мосту через Прегель, на правом берегу, мы увидели сразу две достопримечательности: старое здание бывшей биржи и развалины старого королевского дворца. В это время, видимо, шли съёмки какого-то фильма о войне, и почти во всех окнах дворца были вставлены автопокрышки, они же валялись вокруг, и всё это очень живописно горело плотным чёрным дымом. Зрелище было довольно эффектно. В некотором отдалении виднелось ещё какое-то разрушенное высокое здание. Впоследствии мы узнали, что это развалины кафедрального собора с могилой Канта. Мы единодушно пришли к выводу, что самая разрушенная часть города, была центром деловой и культурной жизни этого города. Впоследствии наша догадка подтвердилась. Верхняя, в основном, жилая часть города уцелела лишь благодаря тому, что наши войска начали обходить укреплённые форты, расположенные в нём, а гарнизоны их занимавшие, сдавались потом сами, почти без боя. Всё пространство от вокзала и до Прегеля, представляло сплошные плоские курганы высотой до полутора метров, засаженные зелёной травой. Всё это выглядело очень аккуратно и красиво, но наводило на мысль, что мы едем через сплошные братские могилы. После моста через реку, трамвай натужно заскрипел всем свои старым железом, и медленно начал подниматься в гору, не очень крутую, но длинную, такие называют «тягунами». После этой натужной работы трамвай вытащил нас на гору, и мы оказались в верхнем городе. Увидели ещё один памятник старой прусской архитектуры, Королевские Ворота. Оказавшись на ровном месте наш трамвайчик, побежал пошустрей, и минут через 15 мы оказались в нужном нам месте.
Свободное копирование
