|
|
01.02.1930
Новосибирск, Новосибирская, Россия ![]() Перед полётом Наш выпуск первым в школе осваивал зимние полеты при низких температурах на учебном самолете. Надев на себя все теплое, что только можно было достать, неуклюжие и бесформенные, стояли мы на старте в ожидании полета. Тот, кому надо было лететь, кутал лицо в шерстяной шарф. Только глаза оставались открытыми. Так велик был наш страх перед морозом. Успехи нашего выпуска показали, что и в мороз можно учиться летать на открытых учебных самолетах. Много хлопот нам доставляли очки. Теплое дыхание инеем оседало на стеклах. Очки становились настолько непрозрачными, что через них трудно было что-нибудь разглядеть. Пробовали натирать стекла изнутри мылом, но это мало помогало. Во время этих зимних полетов я сделал первую вынужденную посадку. Правда, произошла она не по моей вине. Вся наша группа уже отлетала, последним должен был лететь я. Инструктор приказал проверить количество оставшегося в баках бензина. После осмотра техник доложил, что бензина хватит минут на пятнадцать, не больше. Инструктор не хотел, чтобы я в тот день остался без полета, и приказал мне садиться в кабину. Пока запускали и прогревали мотор, пока я подрулил к месту старта, прошло минут пять-шесть. Взлет я провел нормально. На высоте 70 метров мотор вдруг закашлял, зачихал и начал давать перебои. Бензин кончился. Что делать? По инструкции, я должен был садиться прямо перед собой и никуда не разворачиваться, так как высота для разворота слишком мала. Впереди меня было поле, немного дальше — полотно железной дороги, за ним — канава. Пока я все это соображал, самолет шел все ниже и ниже. Огромным белым покровом приближалась земля. Сел на поле. Самолет на лыжах уже бежал по снегу, как вдруг попал в канаву. Шасси не выдержало и сломалось. Я моментально выскочил из кабины, осмотрел самолет и с радостью убедился, что ничего серьезного нет. Через тридцать минут к месту посадки подъехал автомобиль с бензином и запасным шасси. Опубликовано 20.07.2019 в 22:04
|