19 июля. "Риц".
Ну, конечно, все сошло хорошо.
Лемкуль на своей шикарной машине (он же миллионер) заехал за мной, чтобы ехать на верфь. Погода ясная. На берегу толпы народа. — "Это на вас хотят посмотреть", — объясняет Лемкуль.
На верфи стоит какое-то странное судно без труб, собственно, остов лесовоза. На площадке и лестнице, пристроенной к боку судна, толпятся директора Бергенской компании и власти, приглашенные на церемониал, внизу — рабочие, строители судна. Я поднялась по лесенке на площадку возле судна и мне радушно протягивает руку инженер — строитель лесовоза. "Построено по проекту вашего знаменитого адмирала, профессора Крылова, — говорит он. — Крепкий, выносливый будет лесовоз".
Я поздравляю инженера и правление верфи. А сама хоть и улыбаюсь, а волнуюсь. Как с бутылкой? Но инженер показывает мне ленту норвежской расцветки, привязанную к борту, и на ней-то и висит бутылка шампанского. "Я передам вам бутылку в нужный момент", — успокаивает меня инженер.
Рабочие внизу хлопочут возле судна, готовят спуск. Инженер держит часы в руках. По знаку снизу из группы рабочих инженер передает мне шампанское, но ленту не выпускает из рук. "Теперь размахнитесь, — говорит он, — дайте имя судну".
Бутылка попадает правильно в борт лесовоза разлетается вдребезги, и пена шампанского стекает по борту. В то же время я даю судну имя "Вага", сопутствуя несколькими теплыми пожеланиями судну и благодарностью от СССР строителям и рабочим.
В тот момент, когда я закончила свое напутствие, судно начинает двигаться, плавно скользя со штабелей в море. Оглушительные крики "ура" рабочих и публики с берега. "Это сошло хорошо", — радуется инженер. Хоровое пение рабочих провожает судно, пока оно целиком не спустилось в море. Настроение у всех подъемное и радостное, пожатия рук, поздравления...
Пробку от шампанского с лентой норвежской расцветки дарят мне на память. Внизу я задерживаюсь среди рабочих верфи и благодарю их.
Свободное копирование
