К работе по исследованию помпажа авиадвигателя мы подали заявку на изобретение и через положенный срок получили авторские свидетельства. Мне за первое изобретение выдали нагрудный знак "Изобретатель СССР". Параллельно двигалось оформление другого моего изобретения (с соавторами из "Союза") и после успешного оформления мне по возвращении в гражданскую жизнь вручили еще один знак "Изобретатель СССР" (редкий случай в истории советских изобретателей). Кстати после всех перемен в жизни нашего государства спустя 50 лет у меня продолжает действовать льгота на услуги ЖКХ для изобретателей.
Однажды на нашу кафедру должна была прибыть высокая комиссия. Наводя чистоту в помещениях, пришел к мысли обновить испытательный бокс по двум направлениям. Придумал заменить часть приборов на более современные автоматические регистраторы и соорудить мнемосхему двигателя в кабине наблюдения, чтобы наглядно объяснять слушателям Академии в ходе лабораторной работы происходящие в двигателе процессы. Нарисовал эскизы для нашего экспериментального завода и через некоторое время с коллективом приступил к модернизации стенда. Мнемосхема представляла собой продольный разрез двигателя на плексигласе, подсвеченный набором лампочек разного цвета, которые в разных комбинациях включались соответственно перемещениям ручки управления двигателем на пульте управления испытательного бокса. При наступлении режима помпажа все огоньки мнемосхемы начинали часто мигать, а в кабине наблюдения срабатывала сирена от пожарной машины, которую мои механики нашли на свалке. В маленьком помещении кабины, отделенной толстым бронестеклом от бокса с авиадвигателем, где набивалось 15-20 слушателей очередной группы, сирена включалась с "оглушительным" успехом. В результате руководство кафедры потребовало на всех стендах комплекса внедрить аналогичную модернизацию. Если хочешь избавиться от хлопот, возглавь процесс.
Свободное копирование
