Подъём в 6 утра. Ещё до завтрака с Виктором открыли капот автомобиля и обнаружили, что воздушная заслонка карбюратора потеряла жёсткую связь с осью её и свободно болтается на оси. Пытаемся каким-то образом закрепить заслонку на оси, но это не удаётся.
В рядом стоящем домике оказывается остановились наши "знакомые" по игре на перегонки иностранцы. Выяснилось, что автомобильчик их особый. На стоянке он превращался в домик со спальными местами, столиком и оборудованием для приготовления кофе, чая. Такого мы ещё до этого никогда не видали. Нам разрешили осмотреть автомобильчик-домик. Впечатление небывалое!
Узнали, что в Пскове есть магазин по продаже автозапчастей, но работает ли он сегодня, в воскресенье, никто не знал. На попутных машинах добрался в Псков. Магазин закрыт. Вернулся "не солоно хлебавши". А Виктор за время моего отсутствия занимался устранением поломки и сумел найти способ закрепить заслонку, успешно и неоднократно опробовал регулирование величины оборотов двигателя педалью. Я убедился в надёжности сделанного Виктором и мы решили ехать дальше.
В Пскове осмотрели несколько достопримечательностей, центр города и продолжили дальнейший маршрут на Новгород.
В Новгороде также осмотрели несколько достопримечательностей и получили большое впечатление от скульптурной композиции, воздвигнутой в центре города в честь "300-летия царствования дома Романовых". Грандиозное и ажурное произведение искусства!
Мы спешили и отправились в дальнейший путь. За Новгородом свернули с шоссе "Москва-Ленинград" и взяли направление на Ригу. Названия проезжаемых городков и сёл по Новгородской области и Латвии не помню, но окружающая природа с перелесками, лугами, полянами, сказочными крестьянскими домами, особенно в обособленных хуторках, оставили неизгладимое впечатление. Ночевали, съехав с дороги на опушке перелеска в машине, разложив спинки сидений.
В первой половине дня остановились наблюдая за интересной картинкой: большая корова сплошной рыжей масти, вымя которой было невиданной нами ранее величины и наполнено молоком, пыталась подняться на проезжую часть дороги, преодолевая довольно большой кювет. Передние ноги коровы были уже на противоположном склоне кювета, а задние ноги она (корова) поднять наверх, при всех стараниях из-за тяжести вымени, не могла. Мы помочь ей не смогли, хотя хотелось. Не дождались разрешения коровьих попыток и уехали далее. Ещё одно интересное наше наблюдение за время пути и проезда через несколько областей и районов России и Латвии: в каждой области стада коров имели свою цветовую раскраску и рисунок кожного покрова. Просто удивляло похожесть рисунка, повторяемого один к одному, в стаде. Наверное это результат хорошей селекционной работы учёных и практиков, занимающихся животноводством.
Резко бросилось в глаза и явное отличие состояния автодорог местного значения на территории Латвии от таковых в Российских областях. В Латвии покрытия, инженерное оборудование (мостики, водоотводящие сооружения, ограждения в нужных местах и пр.) были выполнены и содержались на дорогах местного значения также как и на магистралях, но в миниатюре, т.е. ширина проезжей части, конструкции сооружений меньше и, как бы легче, чего не скажешь о состояниях местных дорог в России.
Обогнув Ригу, выехали на приморское шоссе Юрмалы. Красоты природы и видимых зданий санаториев, причудливых и отличающихся друг от друга индивидуальных домиков и дач радовали глаз.
Свободное копирование
