Взгляд изнутри - 178

Кто читал мою первую книгу знает, что Зараба Петросовича Зарапетяна я увидал впервые ещё в 1948 году, когда мы - группа молодых специалистов, ожидали приёма в приёмной Начальника Комбината N 6 Б.Н. Чиркова, Управление которого находилось ещё в старом городе Ленинабада. Затем видал его я раза два или три на профсоюзных общекомбинатских конференциях или слётах передовиков. Но легенды о нём слышал много раз, в которых отражались его энергия, жёсткость и в то же время и забота о подчинённых и разное другое. Высокий рост, тёмно-седые волосы, внимательный и пронизывающий взгляд явно восточного обличья, резкая жестикуляция, почти незаметное прихрамывание выдавали волевого человека, лидера. Как я был принят им в первый приезд на работу я уже описал. Первое более близкое знакомство произошло в сентябре 1962 года, когда ушёл в отпуск Анатолий Анатольевич и Зараб Петросович провёл несколько дней в Уч-Кудуке, очевидно желая понять, справлюсь ли я со сложным хозяйством. Я конечно много времени сопровождал его, особенно в нерабочей обстановке. А рабочее время он старался меня не занимать, сам встречался с кем хотел и посещал объекты по своему усмотрению. Тактика, считаю, правильная, именно так он мог понять, управляю ли я процессом. Понятно, что во время вечерних и ночных бесед за рюмкой коньяка и чашкой чая речь шла и производственных и о всяких других, в том числе личных, семейных делах. Я узнал, что Зарапетян работал на строительстве канала "Москва- Волга", затем на строительстве и эксплуатации Норильского Горно-металлургического Комбината под руководством легендарного А.П. Завенягина. В Норильске З.П. был начальником карьера. Думаю, что и на первое уранодобывающее Предприятие в Табошарах Зараб Петросович попал благодаря рекомендации Завенягина, который возглавлял одно из важных направлений в системе создания и развитии Атомной проблемы в то время.

 Второе продолжительное общение состоялось весной 1963 года, когда мы запустили в работу второй комплекс КГТО-2 на карьере N 2. Начальником комплекса был назначен ещё молодой специалист Н.И. Кучерский. Хотя это уже был не первый комплекс и были учтены некоторые ошибки конструктивные и организационные, выявленные на первом, но слишком небольшое время между этими запусками не исключили необходимости доводить разные технические узлы, шла притирка коллективов бригад на каждом агрегате и в целом всей комплексной бригады и прочее, прочее, прочее. Поэтому, простои были велики, производительность значительно меньше проектной. Первый конус-отвал даже не смогли мы довести до возможной высоты, пришлось перегонять отвалообразователь для более удобной схемы расстановки конвейера наклонного и перемонтажа отвального. Приехал З.П. Зарапетян и прямо на комплекс. Он более суток не уходил отсюда, просиживал в кабинах машиниста экскаватора, отвалообразователя и приводной станции одного из конвейеров. Он не уходил на обед, мы организовывали ему питание прямо к месту его нахождения, хотя он ругался и возражал. Он убедился во многих ненормальностях, касающихся недоработок, конструктивных ошибок и других обстоятельств, которые рабочие и ИТР оперативно старались преодолеть не считаясь со временем, потерей в заработках и других последствий. Подмечал он и некоторые промахи организационного порядка, зависящие от непосредственных руководителей и Рудоуправления, и за них выдавал "по первое число". У него было умение не криком, а особым взглядом, от которого шёл "холодок", так довести до сознания его "ФЕ", что это запоминалось на долго. Комплекс N 2 через несколько месяцев заработал устойчиво, я много уделял времени на посещение его коллектива, помогал возможными средствами. Народ, не знаю по чьей инициативе из бригады, назвал отвальные конусы от укладываемых отвалообразователем пород, похожих на горную гряду с отдельными пиками, -- "БЕШЕР-ТАУ". Эти отвалы так и стоят по сей день. Я видал их при последнем посещении Учкудука в сентябре 2003 года, в дни празднования 45-ти летия НГМК!

 Еще одно многочасовое общение произошло у меня с Зарапетяном в уникальной обстановке. Однажды, глубокой осенью какого года не помню, опять же А.А Петров был в отпуске или командировке, Зараб Петросович прилетел на денёк в Уч-Кудук. На следующий день погода сильнейшим образом испортилась и стала не лётной по прогнозам на несколько дней. А на следующий день было назначено какое то серьёзное собрание - то ли общекомбинатский актив, то ли конференция - и ему (З.П.) позарез необходимо было вернуться в Навои. Он связывался несколько раз с какими то руководителями разных инстанции и как я понял, вопрос был решён: за ним прислали железнодорожную дрезину. Часов через шесть она прибыла на станцию Уч-Кудук. Ехать следовало и мне. Я отдал приказ об отбытии и назначении И.О. директора Л.И. Тимошенко, дал поручение начальнику АХО Baсилию Федорову загрузить в дрезину провиант и мы отправились в путь. Дрезина представляла собой кабину для водителя-машиниста, отделённую от салона застеклёной шумопоглощающей перегородкой, довольно просторный салон, оборудованный столиком, сиденьями у него и несколькими креслами. Погода была "мерзопакостной", туман, слякоть и бррр! Мы разместились за столом. Я его сервировал и пошёл разговор под неоднократные возлияния. З.П. мог тоже под настроение выпить изрядное количество, но сразу скажу, что пьяным его никогда не видал и не представляю. Разговор был откровенным. Зараб Петросович фактически изложил своё отношение ко многим обстоятельствам жизни, к целям, относящимся к развитию Региона, его замыслам. Но главное прозвучало в выражениях, которые я запомнил на всю жизнь это:

 - "Я себя чувствую на месте только там и тогда, когда идёт стройка и её география и объёмы растут и расширяются! Не люблю и не буду работать там, где стройка завершена, где идёт только эксплуатация!" - (это не цитаты, а точное изложение мысли).

 Я его понял. Ведь я и сам уже был в определённой степени заражён пафосом "стройки", радостью "первый дом, первая улица, первая... первая...первый"! Ведь мы (с Юлией) уже в третий раз начинали трудиться и жить на новостройках. Главную же прелесть этого чувства я в полной мере осознал позже, работая уже директором нового Предприятия - Сабырсай - по "путёвке" З.П. Зарапетяна. Но, об этом позже. Время нашей поездки подходило к концу - более 6-ти часов - и это событие осталось памятным мне на всю жизнь.