Чтобы стало совсем понятным, следует ещё рассказать и основные положения "Проекта на строительство и отработку 1-ой очереди месторождения". Как уже отмечал, было принято и осуществлялось решение о строительстве промышленных объектов параллельно с проведением опытных работ, поэтому многие технические решения в проекте приняты были на основании теоретических проработок и знаний. Пластообразный и пологий характер залегания продуктивных горизонтов и рудных тел в них, песчано-глинистые вмещающие породы и руды предопределили применение проходческой и добычной техники, да и систем разработки, аналогично существующим при строительстве и разработке угольных месторождений и выпускаемых машиностроительными заводами СССР. Правда, в проекте предлагалось проводить исследования и конструкторские разработки для приспособления механизмов к некоторым конкретным характеристикам Учкудукских условий, как например, абразивность, влажность, слёживаемость, и разработке новых конструкций и механизмов, для чего в сметные расчёты и планируемую себестоимость закладывались необходимые средства. Для выемки огромных масс вскрышных пород на карьерах предусматривалось применение роторных комплексов непрерывного действия большой производительности, к выпуску которых готовились машиностроительные заводы СССР. Но, проектирование, разработка конструкций и изготовление на заводах указанной техники затягивалось, а предусмотренные в планах сроки получения конечной продукции - уранового концентрата - могли быть сорваны. Такое "не могло быть" в условиях Партийного диктата в Советской Великой Стране, поэтому принимались самые разные технические решения, исходящие, в первую очередь, с мест, от инженеров и руководителей рудников, Предприятия и Комбината, поддерживались Руководителями Главков и Министерства, составлялись локальные проекты, выделялись материальные средства, и не малые, а поставленная задача должна быть выполнена!
Теперь будет правильным немного рассказать о тех, кто стоял над Уч-Кудукским Рудоуправлением, я имею ввиду не просто Управление Комбината, а его основных руководителей, состояние строительства на площадках г. Навои. О Начальнике (Директоре) Комбината я уже говорил и о нём напишу особо в подходящем месте. Главным инженером был Антон Петрович Щепетков, участник ВОВ, пятидесятилетний горный инженер, с самого начала, с 1945 года работавший на первом уранодобывающем Предприятии "Табошарах" (кстати, где начальником был З.П. Зарапетян), а с 1956 года начальником предприятия N 24 (месторождение "Чаули", посёлок "Красногорск", Ташкентской области) Комбината N 6 и с 1959 первый главный инженер Комбината N2 (НГМК). Замечу, что А.П. в "Табошарах" женился на Вере Мячиной, инженере-геологе, выпускнице нашего горного факультета на два года ранее меня, но с которой я был знаком и общался во время совместной учёбы и поездок на сборы хлопка. У них тоже к этому времени было двое детей-сыновей. Антон Петрович никогда не "поднимал" голоса, выражал свои мысли слишком большим числом слов, на мой взгляд, вкрадчиво как то, хотя прекрасно знал все положения проектов, циркуляров, чувствовалось, что он прочитывает много специальной литературы, ищет новинки и старается на этом удивлять (и, как то, унижать) собеседника, подчёркивая этим своё превосходство. Удавалось ему это, на мой взгляд, потому, что он большую часть рабочего времени проводил в кабинете и читал техническую и информационную литературу, которую ему подбирали сотрудники библиотеки. Горные работы, ведущиеся в Уч-Кудуке, единственном тогда в составе Комбината горном объекте, он посещал редко, но положение дел знал за счёт докладов подчинённых ему сотрудников горного и других производственных отделов Управления, которые, наоборот, уж слишком много "уделяли" внимания Уч-Кудуку, приезжая в командировки. Сразу оговорюсь, что доклады подчинённых, были, естественно, субъективными, и не могли отражать истинного положения во многих случаях, что вело, зачастую к неприятным разговорам между мной и А.П. по телефону, или при встречах. Со временем я убедился, что А.П. не брезгует иметь "стукачей" среди работников Учкудука (наверное и в других подразделениях), с которыми ранее работал и приблизил к себе. Начальником горного отдела Управления Комбината был Павел Васильевич Смирнов, мой однокашник (о нём уже писал ранее), бывший уже первым начальником Уч-Кудукского предприятия, а ранее проработавший в "Табошарах" после окончания института, где работали Зарапетян и Щепетков. П.В. ещё студентом женился на нашей студентке из группы геологов, Фелн и у них был сын Юрий. В горном отделе работало 5-6 инженеров, курировавших определённые направления. Главным механиком и начальником отдела был Борис Исаакович Шварцман, наш товарищ по работе в Янгиабаде, где он был главным механиком рудника N 2, а затем переведенный в Рудоуправление N 24 на должность главного механика, в 1961 году перемещённый в Комбинат N 2 уже главным механиком Комбината, участник ВОВ. В семье Б.И. росло четверо детей - три сына и дочь - воспитываемых замечательной его супругой Марией, красивой, статной казачкой. К сожалению, её судьба закончилась безвременной кончиной от рака. Главным энергетиком Комбината был Юрий Михайлович Маслов, инженер-электрик, выпускник САИИ, однокашник Юлии, прошедший производственную школу в ЛГХК, а с 1959 года переведенный в Комбинат N 2 и ставший его первым главным энергетиком. В энергетическом отделе было 4-5 инженеров, курирующих множество направлений энергетики - сети и подстанции, теплоснабжение, водоснабжение и канализацию. Главным технологом и начальником отдела был Юрий Николаевич Щеглов, инженер-технолог, очень серьёзный, мало улыбающийся человек, прекрасный специалист и организатор, принимающий нужное решение после глубокого анализа и всестороннего обсуждения всех предлагаемых вариантов. В 1974 году переведен на работу в филиал N 2 "ПромНИИпроекта" в г Жёлтые Воды, где вскоре стал его директором, а с 1980 года - заместитель главного инженера по технологии "ПромНИИпроекта" (г.Москва), Главным геологом - Николай Александрович Якушев опытный с солидным стажем работ, в том числе, на первенце уранодобывающей отрасли "Табошарах". Главным гидрогеологом - Александр Михайлович Величенко, ниже среднего роста, очень подвижный человек, грамотный, несмотря на средне-техническое образование, специалист с большим стажем и опытом работ, несколько лет проработал в загранкомандировке в КНР на высоких должностях, очень интересно и ярко рассказывал о Китае и вообще был прекрасным рассказчиком и оратором. Плановым отделом руководил Бородин, ОТиЗом - Валентин Кузьмич Жук, инженер по экономике и организации горного производства, с 1950 по 1961 г.г. проработавший в Майли-Су (Комбинат N 6, а затем Комбинат N 5). Главным бухгалтером - Сергей Тимофеевич Смирнов во главе групп бухучета (материального, заработной платы, финансов).
С 1959года в Комбинате в должности заместителя начальника Комбината по капитальному строительству (КС) работал Константин Павлович Павлычев, инженер-строитель, выпускник Горьковского Индустриального Института, с 1948года проработавшего на стройках в Табошарах ЛГХК прорабом, нач. участка и в Майли-Сайском Рудоуправлении Комбината N 5 на должностях заместителя начальника Управления строительства. С этого же, 1959 года был и организован Отдел капитального строительста - ОКС, первым начальником которого стал Ефим Менделеевич Маламуд, инженер-строитель, выпускник Горьковского Индустриального Института, также проработавшего на стройка в Табошарах ЛГХК и в Майли-Су (Комбинат N 5) от прораба до начальника СМУ. В составе ОКС'а уже сформировались группы по направлениям работ - производственно-техническая, сметно-договорная, материально-техническая, генерального плана, технического надзора. Ещё до организации ОКС'а технический надзор за строительством подрядными и субподрядными организациями проводился группой генплана, руководимой очень энергичным, подвижным и грамотным инженером-геодезистом Вадимом Петровичем Телешевым. С ним мы были знакомы со времени совместной работы на Янгиабадском Рудоуправлении ЛГХК. Это был своеобразный человек, очень болеющий за дело, никому, не взирая на лица, не прощающий каких либо проступков, ошибок, панибратства. Очень много времени проводил на строительных площадках, между которыми мотался на собственном, переконструированном своими силами ГАЗ-57, который приобрёл в результате списания с производства за небольшую цену
Как видите, подавляющее большинство руководителей и специалистов это переведенные по собственному желанию, или по принуждению, кадры, прошедшие школу на предприятиях первого уранодобывающего Комбината N 6 - ЛГХК
Свободное копирование
