Проснулись мы поздновато, комната была залита солнцем, в квартире никого не было. Вечером, сидя уже вчетвером за бутылочкой муската, наша хозяйка под одобрительным взглядом мужа рассказывала:
- Утром нам надо было уходить на работу, а вы так хорошо спали, что жалко было будить. Я подумала, что не можете же вы что-нибудь украсть!
- Мы не можем сдать вам комнату, не обижайтесь. На заводе скажут, вот получили квартиру и сразу же стали наживаться!..
Я заверил наших хозяев, что завтра или послезавтра получу назначение. Действительно, на третий день я получил в штабе флота командировочное предписание прибыть на крейсер "Куйбышев", строящийся в Николаеве. Я был назначен на него командиром машинной группы.
Грустно было расставаться с Комарницкими, нашими гостеприимными севастопольскими хозяевами. Я тогда, помню, подумал, что они не просто добрые люди (свет не без добрых людей), но что их доброта это как бы еще качество тех новых людей, которых создает и воспитывает социализм. Теплоту того прямого человеческого участия я чувствую до сих пор, правда, социализмом я ее уже не объясняю, хотя... Может быть люди после той справедливой войны были добрее.
Гелий получил назначение тоже на "Куйбышев", ему досталась котельная группа. Приехавшие чуть позднее наши однокашники Назим Г. и Лева З. были назначены соответственно командирами электротехнической и турбомоторной групп. Слава с Люсей оставались в Севастополе, он получил назначение на один из кораблей, стоявших на рейде, которыми мы любовались сидя на Приморском бульваре. Его корабль в отличие от нашего уже находился в боевой готовности.
В Николаев мы добирались морем. Сначала до Одессы шли на "Украине", превосходном пассажирском лайнере, полученном от Румынии то ли в качестве трофея, то ли в счет репараций. На резиновых ковриках, лежавших у каждого выхода на верхнюю палубу, можно было прочесть его прежнее название: "Bassarabia". В Одессе мы пересели на небольшой пароход, тоже трофейный, но уже немецкий, переоборудованный, по-моему, из плавучего ресторанчика, он делал регулярные рейсы между Одессой и Николаевом. Вид у этого плавсредства был потрепанный, ходил он с постоянным креном, но зато все остальное выглядело очень импозантно: от фуражки капитана до внушительной процедуры заполнения коносамента. Я тогда в первый раз услышал это слово, означавшее попросту багажную квитанцию.
Свободное копирование
