12 февраля директор Либаво-Роменской железной дороги вместе с французскими инженерами осматривал гавань. Кажется, пришли к заключению порт не увеличивать. Следовательно, все работы пропали даром. Машины передаются купцам с тем условием, чтобы они производили очистку порта на свои средства и под своим руководством и наблюдением. Поговаривают, что общество Либаво-Роменской железной дороги берет их себе, на свои надобности и что новое здание таможни будет строиться по ту сторону канала. Именно там и следовало строить здание таможни, потому что теперь подача вагонов к зданию неудобна и для города, и для дороги. У нас все так. Конечно, все это происходит потому, что во всем имеется в виду лишь одна личная выгода, а не общественная польза, не интересы государства. Все делается и потом переделывается, не достигая цели, ни общегосударственного блага.
В № 58 "Современных известий" напечатали наконец мою корреспонденцию из Либавы о том, что прах государя должен покоиться в новом храме. Напечатали и стихи.
По поручению И.С. Зиберта поселяюсь на работы в Оренбург.
Опубликовано: "Исторический вестник". 1907. № 5. С. 446 - 474; № 6. С. 734 - 764; № 7. С. 143 - 164.
Федор Дмитриевич Бобков (1831-1898) - русский писатель-мемуарист, бывший крепостной дворовый человек.
Свободное копирование
