Нас связистов, быстро подобрал, прибывший "покупатель" с Сахалина. Дальнейший наш путь, снова в двуосных вагонах. Я и несколько отобранных сержантов, связистов разных частей, стали старшими в этих вагонах. Теперь у меня в вагоне были солдаты различных частей, и приходилось проводить воспитательную работу. Очень скоро мы нашли общий язык, и в вагоне был установлен воинский порядок.
По дороге к Комсомольску, эшелон остановился у небольшой речушки, мы все высыпали из вагонов. Жарко, конец июля, вот-вот уже и август. Только успели раздеться, а машинист уже подает тревожные гудки и начинает легкое движение вагонов. Все спохватились и помчались по насыпи в вагоны. Я тоже подхватил обувь, одежду и побежал к вагону, а пилотка, выскочила из общего свертка и в вагон я заскочил без неё. Причиной такой торопливости стала понятной, когда мы выглянули из вагона. К нашему эшелону, приближаясь уже до 200 метров, мчались женщины, на ходу снимая с себя одежду. В половине километра, от железнодорожного пути, размещался женский лагерь заключённых и только бдительность машиниста оказала нам добрую услугу.
Подъезжаем к Комсомольску, он развернул свои строения на противоположном берегу Амура. Оказалось, что форсировать водную преграду мы будем на паромном судне. Нас высадили из вагонов и перевезли на противоположный берег, а затем все вагоны эшелона доставили в Комсомольск за два рейса. Рассмотреть город нам не удалось. Нас быстренько поместили в наши же вагоны и путь был продолжен.
Свободное копирование
