|
|
[1] 14 В 60-х годах XIX в. развернулось интенсивное строительство железных дорог. Архитектурные сооружения на железных дорогах часто создавались в стиле, в основе которого лежали элементы древнерусского зодчества. В 1916 г. архитектор С.С. Кричинский констатировал: "Министерство [путей сообщения] обстраивает своими зданиями всю необъятную Россию, строит на окраинах и в центре, на юге и на севере... Мы видим на дорогах постройки по образцу петроградских пригородных дач с безвкусными украшениями из петушков и узоров, подобных вышивкам, в стиле печальной памяти Ропета и Тона.... но русского стиля в верном его понимании, т.е. основанного на изучении русской допетровской старины, вы нигде не увидите". См.: Памятная записка архитектора С.С. Кричинского. В кн.: Москва в начале XX века. М., 1997. С. 349. [2] 15 Балугьянский Михаил Андреевич (1769--1847) -- экономист, профессор и первый ректор Петербургского университета. Преподавал политические науки великим князьям Николаю и Михаилу Павловичам (1813--1817). Под руководством М.Н. Сперанского выполнял кодификацию Полного собрания законов Российской империи. 28.09.2026 в 21:14
|











Свободное копирование