Автором еще пары российских сенсаций стал наш коллега из подразделения инженерного центра ДЖЭ в Москве по тематике паровых турбин, где компания также является мировым лидером. Выпускник МФТИ МЗ занимался сложными расчетами на персональном компьютере, которые длились сутками. С целью существенного ускорения процесса он сформировал в сети виртуальный вычислительный кластер из двух десятков персональных компьютеров, которые находились на площадке в США и вел расчеты на нем в те часы, когда американцы спали. Эта технология случайно вскрылась через квартал, потому что бухгалтеры ДЖЭ обратили внимание на непонятное увеличение платежей за электроэнергию в американском офисе. Пришлось кластер разобрать.
Тот же МЗ через некоторое время получил задачу провести поверочные расчеты на прочность для опорной станины весом около 800 тонн под энергетической паровой турбиной большой мощности. Типовую старую конструкцию никто ранее на прочность современными методами видимо не считал. Сотрудник выдал заключение, что станина спроектирована с излишним резервом по прочности и ее можно облегчить на 240 тонн (!) дорогого металлического сплава. Через три месяца проверок МЗ получил в награду звание "Человек года ДЖЭ" и солидную денежную премию.
ДЖЭ извлекали весомую техническую и экономическую пользу из российских контрактов. В частности, для серийно выпускаемых коммерческих авиадвигателей время от времени нужно было подтверждать качество производства путем наземных ресурсных испытаний на стенде непрерывно в течение тысяч часов (т.е. ряда календарных месяцев). Исходя из того, что в России рабочая сила и топливо (авиационный керосин, расходуемый на таких испытаниях железнодорожными цистернами) дешевле, чем в США, в 2002 г. кураторы из ДЖЭ оценили экономику и предложили провести в России очередные ресурсные испытания широко известного авиадвигателя CFM56, до сих пор массово используемого на самолетах В737 и А320. В качестве партнера ДЖЭ был выбран завод "Рыбинские моторы", с которым они были знакомы ранее. ДЖЭ поставило недалеко от завода четыре домика для сотрудников, каждый на восемь спальных мест, полностью оборудованные для проживания в условиях российской зимы.
Подробности см. Приложение 5.10.
Приложение 5.10
*10 Под планируемые испытания рыбинское предприятие обязалось соорудить новый испытательный стенд N26 с полной автоматизацией измерения параметров и обработки данных. Контракт был заключен с известной канадской компанией, которая поручила своим подрядчикам из России делать значительную часть работ в Рыбинске. Не обошлось без конфуза. Канадцы аналогично рыбинцам живут в северных широтах. Стенд строили в специальном помещении, однако при его работе воздух тысячами кубометров засасывают с улицы. В техническом задании на стенд было написано, что он должен обеспечивать работу при температурах воздуха до -40® С. Когда на предприятие доставили основную деталь стенда, пилон, на который подвешивают двигатель и который воспринимает многотонные нагрузки при испытаниях, выяснилось, что в его паспорте указана минимальная допустимая температура материала всего -20® С. Монтажные работы сдвинули на два месяца, пока в Канаде изготавливали новый пилон подвески из более морозостойкого материала.
В результате стенд соответствовал самым современным требованиям. Одновременно в ходе испытаний можно было регистрировать в режиме "он-лайн" до 2700 параметров, на тот момент рекорд РФ. После приемки стенда в эксплуатацию из ДЖЭ приехала комиссия для проверки соответствия служб "Рыбинских моторов" требованиям системы качества при испытаниях. Заранее был прислан перечень из 80 вопросов. Комиссия в течение трех дней заслушивала ответы сотрудников. Ряд показываемых бумажных документов отсвечивал благородной желтизной из-за возраста, однако на все вопросы были даны правильные ответы и представлены нужные стандарты. Американцы отметили, что впервые (!) в своей практике заслушали полный набор ответов по системе качества без замечаний, хотя неоднократно экзаменовали испытательные организации на разных континентах.
Свободное копирование
