Взгляд изнутри - 425

ГЛАВА 21

О поездке и пребывании в США в 1993 году.

Подробнее расскажу о моей первой в жизни поездке в дальнее зарубежье, в США в составе группы специалистов от концерна "Кызылкумредметзолото" для согласования ряда вопросов в последней стадии проектирования и организации строительства совместного предприятия "Заравшан-Ньюмент" в генподрядной фирме "Бейтман".

Я уже отмечал, что Н.И. Кучерский, при поддержке Руководства Республики, очень энергично и умело проводил политику привлечения внешних инвестиций для развития работ по увеличению добычи, извлечению и выпуску готовой продукции основных металлов - золота, урана - на основе передовых современных технологи и оборудовании. В комбинате уже в Советское время был накоплен большой опыт кучного выщелачивания урана, проведены довольно успешные опыты по кучному выщелачиванию золота из руд "Мурунтау". Но широкому применению технологии извлечения золота из "кучи" препятствовали отсутствие в СССР ряда материалов и техники, с помощью которых можно было обеспечить экологическую безопасность промышленных объемов работ. В США же такие материалы и техника уже получили довольно широкое распространение и применялись на производствах, в частности, фирмы "Ньюмент Майнинг корпорейшен", расположенных в штате Невада. В результате продолжавшихся довольно долго и дотошно переговоров, в ходе которых Американская сторона очень тщательно изучала действительное состояние отвалов бедных золотых руд карьер " Мурунтау", достоверность содержания в них золота, указываемого нашей стороной, вела укрупненные расчеты необходимых капвложений и рентабельности их, убеждалась в надежности вкладов во вновь созданное Государство и другие подобные вопросы, сделка состоялась и был заключен контракт о строительстве совместного предприятия извлечения золота методом кучного выщелачивания из бедных руд заскладированных до "лучших времен" на борту карьера "Мурунтау". В процессе ведения переговоров в США побывало несколько групп специалистов от концерна вместе с Н. Кучерским и без него.

И вот в самом конце процесса переговоров и окончательного подписания контракта Н. Кучерский направил в США группу специалистов для согласования ряда вопросов, связанных с окончательной "утряской" деталей договора между генподрядной организацией "Бейтман" и субподрядными строительно-монтажными организациями ЗУС'ом и "Югпроммонтаж" (ЮПМ), входящими в состав концерна "Кызылкумредметзолото", которым поручалось осуществлять строительно-монтажные работы под надзором на месте специалистов из США, согласованию графика строительства, обеспечивающего выполнение заданных проектом и договором сроков сдачи объекта, уточнению некоторых проектных увязок, связанных с разными строительными нормами в США и СНГ.

В составе группы, руководимой ставшим с 1993 года заместителем директора комбината по КС А.В. Ращупкиным, были: главный инженер ЗУС'а В.Я. Насибулин, начальник ЮПМ В.Е. Гудсон, нач. сметно-экономического отдела ЗУС В. Л. Дмитриев и главный инженер проектов по НГМК Л.Б. Бешер-Белинский. После оформления документов в соответствующих органах и МИДе Республики, собеседования в посольстве США и получения визы на въезд, на что ушло немало времени и "щекотания нервов", приобретения авиабилетов (последнее было заботой уже не нашей) вылетаем международным рейсом Турецкой авиакомпании по маршруту "Ташкент-Истамбул-Нью-Йорк-Денвер".

Читателю уже известно, что главные офисы кампании "Голден Ньюмент" и "Бейтман" дислоцируются именно в Денвере, штат Колорадо, город сложившийся в прошлом из небольших поселений золотоискателей во времена золотых лихорадок в США. В поездке нас сопровождает один из сотрудников фирмы "Бейтман" по имени Алекс (фамилию не помню. В дальнейшем буду называть сотрудников американских фирм, независимо от ранга по имени, иногда и условному, так как истинные не помню). Он инженер-механик, эмигрант из Одессы, уже несколько лет работающий в фирме и неоднократно побывавший в Зарафшане и Бесапане в процессе хода переговоров. Понятно, что все члены нашей делегации не обладали никакими иностранными языками и в задачу нашего сопровождающего входили вопросы обеспечения нашего общения во время перелетов и мест пересадок с обслуживающим персоналом.

Первое неудобство мы уже почувствовали при первой же пересадке в Стамбуле. Оказалось, что Алекс еще не гражданин США и не имеет соответствующего паспорта, поэтому он не может покидать пределов терминала аэропорта во все время ожидания очередного рейса "Истамбул-Нью-Йорк", а мы, граждане Узбекистана, имеем право и должны остановиться в пятизвездочной гостинице в городе, где оплачены каждому из нас одноместные номера. Получив от Алекса ЦУ, на двух такси отправляемся в гостиницу, где и провели вечер и ночь. Гулять по Стамбулу не решились, ограничились лишь небольшой прогулкой вокруг здания гостиницы, но почувствовали весьма напряженный ритм громадного портового города с, как нам показалось, мало управляемым большим потоком автомобилей, в котором преобладали легковые такси, отличающиеся особой расцветкой кузова и, как правило, одной и той же маркой малолитражного автомобиля турецкого производства. Многоэтажное здание гостиницы, обстановка в приемном вестибюле и холлах на этажах, приветливое обслуживание и доставка багажа в номера без владельца, просторные, прилично обставленные номера, широченные кровати, наличие в номере холодильников, бара произвели на меня (и других членов группы), до этого никогда не бывавшего в заграничных вояжах, благоприятное впечатление. После ужина в одном из гостиничных кафе-ресторане собрались в номере Анатолия Ращупкина, обменялись впечатлениями.

На следующее утро после завтрака отправились к администратору, где произвели расчет и оказалось, что В. Насибулин все же воспользовался услугами бара в номере, считая, что это входит в суточную оплату, хотя большинство из нас так не считали и решили не пользоваться предлагаемыми в нем напитками и закусками. Наши предупреждения на Насибулина не подействовали и это стоило довольно приличную сумму в долларах, заплаченную Ращупкиным из выделенного командировочного на всю группу фонда, полученного главой группы. Прибыли в аэропорт, встретились в условленном месте с сопровождающим нас Алексом и благополучно отправились в дальнейший полет на просторном Боинге в Нью-Йорк, вернее в аэропорт городка Нью-Арк, где без всяких приключений, благодаря сопровождающего нас Алекса, прошли паспортные и таможенные процедуры и вылетели в Денвер.