*****
С 1 марта 1983 года ПСО-35 частично реорганизовали, и автоколонна от ОГМ отделилась, став самостоятельной организацией «АК № 4» (Автоколонной № 4), с подчинением непосредственно автобазе треста «Запсибгидрострой», которая находилась в Сургуте. В этот же день новый начальник — Анатолий Николаевич Молоканов — пригласил по очереди всех работников автоколонны к себе в кабинет, чтобы выяснить, кто согласен перейти работать в новое подразделение, а кто нет. Через какое-то время подошла и моя очередь. Я зашёл и увидел крупного, упитанного, довольно молодого человека (позже узнал, что он по возрасту чуть старше меня).
— Леонид Николаевич, — обратился он ко мне, назвав уважительно по имени-отчеству, — мне вас рекомендовали как хорошего, знающего сварщика. Брать сварщика со стороны нам не хотелось бы, тем более что все механизмы и оборудование переходят из ПСО в наше распоряжение, а вы здесь всё знаете. Ваша кандидатура нам подошла бы. Ну, так как?
Почувствовав вдруг свою значимость, я сделал отчаянный шаг и попросил:
— Я не против, но только... если можно, примИте меня по шестому разряду.
— Хорошо, — спокойно ответил Молоканов, — такая возможность у нас есть. Кроме того, за обслуживание передвижного САКа (колёсного сварочного аппарата), мы будем вам доплачивать совмещение.
Я написал заявление на имя начальника Сургутской автобазы товарища Трубчанинова с просьбой принять меня на работу электросварщиком 6 разряда с 1 марта 1983 года, и отдал его Анатолию Николаевичу, теперь моему новому начальнику. На следующий день я приступил к работе на старом месте, но в новой организации, проработав здесь три года. Замечу, что 6 рабочий разряд считался самым высоким в тарифной сетке нормативов труда по стране.
Свободное копирование
