21 января.
Сегодня два громовых события: войска 1-го Украинского ворвались на территорию собственно Германии и заняли Крайцбург, Пиштен, Ландоберг, Розенберг и Гутентаг («доброе утро»)!
Войска 3-го Белорусского ворвались в южные районы Восточной Пруссии и заняли Едвабно, Танненберг, Найденбург.
Хочу записать разговор с Кокки. Он был у меня в редакции 17 января вечером и сидел часа два.
- Вчера я чуть не угробился.
- ?!
- Летал на «Ил-8». Погода - мудь. А мне позарез одну штуку опробовать надо. Поболтался в облаках, иду домой. Аэродром закрыт облаками. Вывалился из облаков над крышами, чешу от одной к другой. Ну я их всех знаю. Аэродрома не видно - вот тут должен быть. Плюхаюсь куда-то, качусь. Вдруг штурман кричит: «Впереди что-то темное!!!!» Встал. «Дуглас» впереди в 8 метрах. А облака толстые, и туман херовый.
- Когда это, утром?
- Нет, утром я летал на «Ла-7». Это - днем.
- А ты и на других ходишь?
- А как же! Иногда по делу, иногда из спортивного интереса. Вот, например, последняя серия у него (Лавочкина) села на 40 км/ч против проектированного. Полетал, установил, что проектируемая и не может получиться. Все конструкторы получают цифирь, а заявляют всегда на 10-15 меньше (Яковлев, Ильюшин), а он - больше на 10-15. А заводскую уплывку нашел. Так и сказал наркому: покупайте за столько-то километров.
- А для интереса?
- Это на «Ла-5». Там температура в кабине 56°. Нельзя - люди болеют. Конструктор на дыбы: могу охладить, но это съест 25-30 км/ч Вот, думаю, нехристь. Полетел, в кабине - 23°. Он рассчитывал это сделать за счет охлаждения кабины, а я - за счет прекращения доступа тепла. Да еще скорость на этом хочу выгадать - внутренняя циркуляция то уменьшится!
- А что ты делаешь в наркомате?
- Разное. Я же генерал-инструктор. Раньше, например, на серийных заводах не проводилось испытания продукции. И вот скорости в сериях начали падать. Конструктора - это не наше дело, это завод. Ухнули некоторые до 40 км/ч. Я ввел всюду испытателей, преподали программу. Месяц за месяцем тянули кривую вверх. И вытянули. Оборудовали все станции новой аппаратурой. Подготовили новые кадры и посадили знающих людей. Вот сейчас на это дело торгую Марка Шевелева. Курсы испытателей провели: сейчас второй набор идет.
- На иностранных летаешь?
- А как же! Ты ведь знаешь мое правило - самому все пощупать. Летал на
«Сандерболте», «Харрике», «Спитфайере», «Кобре», на днях пойду на «Б-29».
- «Кобра» хороша?
- Хороша, но устарела уже. Вот у них есть какая-то «Черная вдова» - вот бы надо посмотреть. Знаешь, я вчера прочел заметку в «Красной Звезде» и заболел. Там какой-то американский грач рубанул через весь континент со скоростью 600 км/ч с гаком!
- Ну?
- Вот я и думаю - весной бы мотануть в Оренбург (ну это близко), лучше - в Ташкент и дать среднюю в 600 км/ч. Здорово, а? Надо машинку найти, да чтобы она бензин тащила, а самое главное - ветер поймать, весной на высотах бывают ветры со скоростью больше 100 км/ч. А полет-то записывается в одну сторону. Я когда по треугольнику летал - и то под ветер рассчитывал, это было ух, как сложно - ведь круг! А тут - прямая.
- Ну а когда на запад пойдем?
- Пойдем обязательно. Вот дай с Куйбышевым разделаться. Ну еще неделю-полторы. Может, к тому времени и Вена будет. А сейчас пойдем ко мне молдаванское вино пить! Надо же его попробовать.
Вчера говорил с академиком Гращенковым об Абраме. Он говорит, что ничего наука пока сделать не может. Средств пока нет. Никто в этой области не экспериментирует.
Говорил об этом с профессором Ермольевой. У ней концентрируются материалы по применению пенициллина. Препарат чудодейственный: триппер излечивает в 1-2 дня, сифилис - в месяц. Но против этой болезни и пробовать никто не пробовал. Не то.
В Москве опять холодно. Топят всюду холодно. В редакционном кабинете у меня мерзнут пальцы и ноги. Худо со светом: во всех домах выключают с 8 до 5 ч вечера. Газ не горит. В городе, говорят, сыпняк - отдельные случаи. Локализуют быстро.
Свободное копирование
